【北京招商】天津港首发中欧新动脉双向班列提升陆运能级-北京产业园区

【北京招商】天津港首发中欧新动脉双向班列提升陆运能级

所属地区：北京发布日期：2025年07月18日

本篇聚焦中远海运集团在天津港开通首列直达莫斯科国际货运班列的重要进展。这一新通道构建了亚欧大陆物流新选项，强化了跨境供应链韧性，为沿线地区的经贸深化与招商引资注入了高效物流动能，标志着中俄间互联互通水平迈上新台阶。
一、首航开启多国联运新实践。在2023年期间，中远海运首列天津至莫斯科国际货运班列完成启运。该次运输承载46个40英尺集装箱货物，从华北枢纽天津港始发，选择经二连浩特口岸离境，跨境路线延伸至蒙古国扎门乌德中转站，再进入俄罗斯那乌什基站进行联运转换，最终直达目的地莫斯科，全程覆盖近7600公里复杂陆域。首趟列车在固定线路运行后测算表明，标准运输周期可控制在两周左右，为高时效性陆路运输提供了实践样本。
二、常态化运行机制确立服务基准。基于首航验证，中远海运明确该班列将实施双向对开模式运营规划。具体部署为每周保持单方向至少一班频次，着力保障华北地区制造业产品向俄罗斯市场的稳定输送。该安排有效贯通了京津冀产业带与东欧消费市场的物理阻隔，配合海上主干线，形成多维立体物流支撑体系，降低单一通道风险对区域产业链造成的冲击。
三、节点枢纽功能优化供应链结构。新班列依托天津港完善的集疏运系统与自贸区政策优势，显著提升了华东、华北外贸货物的多式联运衔接效率。作为蒙古国境内关键换装枢纽，扎门乌德基础设施同步升级，缩短了跨境转运滞留时间。莫斯科终端物流能力的配套建设，进一步压缩了清关交付时间差。全链协同有效应对当前国际海运波动，为电子产品、机械设备等高附加值货类开辟了替代性运输路径。
四、经济走廊协同放大溢出效应。该线路无缝对接“一带一路”倡议与欧亚经济联盟的战略接口，带动中国与俄罗斯及其周边区域的物流标准化合作。天津港通过该通道深化了与俄远东港口的业务联动，促进中俄蒙三方在通关协调、运力共享领域形成机制化合作。此举不仅优化了跨境贸易环境，更有助于东北亚区域资源要素的高效配置，为相关城市参与国际产业分工创造新的区域性竞争优势。
本篇阐述的铁路运输创新方案，已在2023年落地运行并持续迭代中，其运营数据及效能评估来源于相关国际物流信息平台及货主企业的运输反馈。该项目的成熟运行将为中欧陆路通道建设提供可复制的协同经验。

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