京津冀交通一体化方案落地 27条城际铁路织密区域联通网-平谷区产业园区

京津冀交通一体化方案落地 27条城际铁路织密区域联通网

京津冀经济圈京津冀

所属地区：北京-平谷区发布日期：2025年08月12日

京津冀交通一体化发展方案近日正式出台，明确将规划建设27条城际铁路联通区域，总规模超3700公里。这一重大举措将加速构建三地互联互通的现代化综合交通运输体系，为区域协同发展注入强劲动力，同时通过完善交通基础设施，进一步优化营商环境，助力招商引资工作提质增效，推动京津冀成为更具竞争力的经济增长极。
一、政策协同创新引领一体化进程
相关部门指出，当前是推动京津冀交通一体化率先突破的关键时期，需以政策协调创新为抓手，深化跨区域管理体制机制改革。重点围绕交通运输服务一体化水平提升，建立三地统一的标准规范体系，在规划编制、项目审批、运营管理等方面实现政策协同。通过打破行政壁垒，推动交通管理权限科学配置，形成权责清晰、高效联动的协同治理格局，为一体化发展提供制度保障。
二、轨道交通网络构建区域出行新动脉
方案明确，城际铁路和市郊铁路建设是交通一体化的核心抓手。27条城际铁路规划将覆盖京津冀主要城市及重点区域，形成“轨道上的京津冀”主骨架。其中，京唐、京滨城际铁路及轨道交通平谷线等项目正加快推进前期工作，未来将实现北京与天津、河北主要城市间1小时通勤圈。市郊铁路建设将强化中心城市与周边卫星城的联系，提升城市内部交通与区域交通的衔接效率，满足居民跨区域通勤和出行需求。
三、路网互联互通破解跨区域交通瓶颈
为完善区域路网结构，方案提出加快打通“断头路”，重点推进京津冀地区8条国家高速公路相关路段建设，确保按规划年份建成通车。这些“断头路”的贯通将消除省际间路网衔接障碍，提升区域公路网通行能力，促进物流运输效率提升。同时，持续优化普通国省道网络，加强县乡公路升级改造，形成覆盖城乡、层次分明的路网体系，支撑区域经济社会协调发展。
四、港口群协同提升区域经济辐射力
在区域港口资源整合方面，方案强调优化津冀港口分工定位，推动天津港、河北港口群差异化发展。天津港将强化国际航运枢纽功能，提升集装箱运输和高端服务能力；河北港口则侧重能源、原材料等大宗货物运输，发展临港产业。通过建立港口协同发展机制，统一规划建设集疏运体系，共享物流信息平台，打破同质化竞争，实现优势互补，提升京津冀港口群整体竞争力和国际影响力。
五、运输服务优化增强民生获得感
运输服务一体化聚焦民生需求，在多领域推进创新突破。毗邻地区客运班线逐步实施公交化改造，统一票价、运营模式和服务标准，方便居民跨区域出行。道路客运联网售票系统将实现三地全覆盖，为旅客提供便捷的购票渠道。交通一卡通互联互通范围持续扩大，实现公交、地铁、城际铁路等多种交通方式一卡通行。客运联程运输加快发展，推动铁路、公路、民航等运输方式无缝衔接，提升出行效率。
民航领域将优化运力部署，合理安排航线航班，加强北京“双枢纽”机场与天津、石家庄等机场的协同联动，明确各机场功能定位，分流非核心航空业务，提升区域民航整体运行效率。同时，加快交通运输与邮政深度融合，推进高铁快递、电商快递班列发展，完善航空快件运输设施设备衔接改造，构建高效便捷的寄递服务网络。
六、应急救援体系筑牢安全保障网
方案要求加快建设三地全面覆盖、快速反应、协调联动的交通运输应急救援体系。通过建立统一的应急指挥平台，整合三地应急资源，完善应急预案，加强应急演练，提升重特大自然灾害、突发事件等情况下的交通应急处置能力。同时，强化应急物资储备和调度机制，确保应急运输通道畅通，保障区域交通安全稳定运行。
交通一体化是京津冀协同发展的先行领域和关键支撑。随着方案各项任务的推进实施，京津冀地区将形成布局合理、功能完善、互联互通、安全高效的现代化综合交通运输体系，为区域经济社会高质量发展提供坚实保障。

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