【北京招商】中国汽车产业迈向国际领军之路：创新与转型双轮驱动-北京产业园区

【北京招商】中国汽车产业迈向国际领军之路：创新与转型双轮驱动

汽车产业

所属地区：北京发布日期：2025年07月25日

在全球汽车产业格局重塑的背景下，我国正通过强化技术创新和产业链升级，加速培育具有国际竞争力的本土车企。近日，多部门联合发布的《汽车产业中长期发展规划》明确提出，未来十年将以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，推动产业转型升级，同时通过招商引资吸引全球优质资源，构建更具韧性的汽车产业生态。
一、产业基础与全球地位持续巩固
自2009年起，我国汽车产销量已连续多年稳居全球首位，本土品牌市场份额显著提升。数据显示，2016年国内汽车产销规模突破2800万辆，其中自主品牌占比超过50%，在SUV、新能源等细分领域形成与国际品牌直接竞争的能力。长三角、珠三角等区域已形成集研发、制造、销售于一体的产业集群，为高质量发展奠定基础。
二、核心技术攻关成为转型关键
尽管规模优势明显，但部分关键零部件仍依赖进口，如高端芯片、高能量密度电池材料等。规划提出实施重点领域技术攻坚，聚焦智能驾驶系统、车规级半导体等“卡脖子”环节。2023年，国内首个车用操作系统开源计划启动，多家车企联合建立技术共享平台，加速核心技术的自主可控进程。
三、新能源与智能网联汽车双轮驱动
新能源汽车产业链快速成熟，动力电池全球装机量占比超过60%，驱动电机、电控系统等关键部件实现国产化配套。2022年，智能网联汽车示范区扩至16个省市，L2级自动驾驶新车搭载率突破30%。规划明确将支持跨行业协同，推动5G、人工智能等技术在车路协同场景的规模化应用。
四、政策协同构建发展新生态
通过财税优惠、标准体系完善等举措，引导资源向技术创新倾斜。例如，2024年新版双积分政策强化对低碳技术的激励，部分地区对智能网联测试道路开放比例提升至80%。此外，国际合作的深化助力本土企业参与全球分工，中欧班列已实现新能源汽车零部件常态化运输。
五、区域协同与全球化布局并进
京津冀、成渝等地区通过差异化定位形成产业互补，如北京聚焦智能网联、重庆强化山地场景技术验证。海外市场拓展成效显著，2023年自主品牌新能源汽车出口量同比增长120%，在欧洲、东南亚等地建立研发中心和生产基地。未来十年，我国汽车产业将围绕绿色化、数字化主线，向全球价值链高端持续攀升。

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