新航材进口免税政策促进航空维修产业招商引资-北京产业园区

新航材进口免税政策促进航空维修产业招商引资

航空航天外贸进出口

所属地区：北京发布日期：2025年07月23日

为应对疫情冲击和推动民航业高质量发展，近日财政部等四部门联合出台新航材进口免税政策，覆盖2021至2030年，旨在支持关键航空器材进口并扩大免税范围，以促进招商引资，吸引更多国内外企业投资中国航空维修领域，助力行业复苏和技术升级。
一、政策起源与发展脉络回顾
新航材免税政策源起于2005年针对航空公司的国际航材进口支持，后续不断深化。2021年，针对全球疫情蔓延和国内航空业运营压力，国务院相关部门启动调研，结合民航局提出的需求，最终在2024年初联合印发该政策，体现国家长期战略布局。
二、主要内容框架详解
政策明确对民用飞机制造商、航空公司、维修单位及分销商进口无法国产维修航材免征关税，实现主体全覆盖。不同于过往5年周期，新规延长至10年，覆盖2021至2030年周期。此外，取消额度限制，符合条件器材一律全额免税，强化政策稳定性和可预期性。
三、对比旧政策核心突破
相较前期措施，本政策扩大减免主体至制造商和分销商等多元主体，覆盖上海浦东机场维修基地、广州白云机场配套单位等全国关键枢纽，更好服务招商引资项目落地。减税力度从部分减免升级为全额减免，政策周期延长一倍，显著优化企业运营环境。
四、行业现状与挑战分析
2021年以来，国际航班停摆和供应链中断导致北京、成都等地航空维修企业成本激增。新政策直接减轻器材进口负担，支持广州、深圳等核心城市维修企业复苏，增强技术储备和市场竞争力，为招商引资注入稳定保障。
五、招商引资与经济带动作用
该政策释放强烈信号，吸引外商在上海自贸区、天津滨海新区布局维修中心，推动珠海、厦门等地区招商引资项目落地。通过降低准入门槛和运营成本，激发产业链投资活力，形成以维修为杠杆的技术升级闭环。
六、未来影响与发展前景
新政策将加快航空维修产业国产化进程，为长三角、京津冀等区域构建自主可控体系。长远看，利于上海国际航空港、深圳大空港等枢纽对接全球供应链，巩固中国在全球民航价值链的地位，为高质量发展奠定基础。

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