【北京招商】国家物流枢纽建设加速推进优先支持复工复产示范项目-北京产业园区

【北京招商】国家物流枢纽建设加速推进优先支持复工复产示范项目

招商项目

所属地区：北京发布日期：2025年07月19日

国家物流枢纽建设作为现代流通体系的核心载体，正通过招商引资与政策扶持双轮驱动，加速构建"通道+枢纽+网络"的物流运行体系。近期，相关部门联合印发通知全面启动新年度申报工作，明确对疫情防控期间保障产业链稳定的枢纽项目给予倾斜，同时研究设立中央预算内投资专项，以基础设施升级带动区域经济协同发展。
一、战略布局覆盖全国重点区域
根据最新规划，国家物流枢纽按地理区位划分为东部、中部、西部及东北四大板块。其中东部区域以上海、深圳等10个枢纽为支点，强化国际航运与跨境电商功能；中部地区布局郑州、长沙等5个节点，侧重衔接东西部物流通道；西部选择乌鲁木齐、重庆等7个枢纽提升陆港联运能力；东北地区重点建设营口枢纽，完善环渤海物流网络。这种多层级空间布局将有效降低全社会物流成本。
二、申报标准突出应急保障能力
本年度评审将重点考察枢纽项目的综合服务效能，特别是疫情期间维持民生供应链稳定的实践案例。申报主体需具备多式联运组织、仓储配送调度等核心功能，优先考虑已纳入国家级示范体系的物流园区。评审指标新增应急物资中转调运、智慧物流平台建设等创新维度，推动枢纽从传统运输节点向现代化供应链控制中心转型。
三、资金支持力度持续加大
除常规财政补贴外，有关部门正在研究设立物流枢纽建设专项债券，引导社会资本参与投资运营。对入选项目给予土地、税收等配套政策支持，重点完善铁路专用线、冷链仓储等薄弱环节。据测算，单个枢纽平均投资规模约50亿元，未来五年总投资将形成超万亿元的基建拉动效应。
四、建设进度实施动态管理
首批23个枢纽已全部进入施工阶段，其中广州、成都等项目率先实现智慧化改造。监管部门建立"年度评估+动态调整"机制，对建设滞后项目实行退出管理。第二批申报项目需提交三年建设方案，明确与区域内产业园区、交通干线的协同规划，确保枢纽建成后能立即投入运营并产生经济效益。
通过系统性布局与精准化施策，国家物流枢纽网络正成为畅通国内大循环的关键支撑。随着更多项目落地，这种"枢纽经济"新模式将显著提升物流效率，为构建新发展格局提供基础性保障。

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