北京光储换电站生态建设加速实施计划-北京招商引资

北京光储换电站生态建设加速实施计划

所属地区：北京发布日期：2025年09月06日

在新能源汽车产业快速发展背景下，北汽新能源通过大规模招商引资，积极推动“擎天柱计划”，计划到2022年在全国建成3000座光储换电站并投放50万辆换电车辆。这一举措旨在构建光储换电站为核心的能源互联网，促进城乡交通绿色转型，整合光伏发电、储能和换电技术，强化行业协作。招商引入多方资本和技术伙伴，有助于实现可持续能源管理和碳减排目标，加速新能源生态布局。
一、计划整体架构与实施路径
“擎天柱计划”整合新能源汽车、动力电池、换电站及光伏发电系统，形成分布式光储换电网络。具体模块包括控制舱、能量舱和回收舱的组合式设计，支持互动式发电、供电及并离网运行，通过云平台实现多站点智能管理。这一模式能快速补充车辆能量，提升运营效率。在2022年实现全国城市和重点城乡区域覆盖，解决出租车等高强度用车需求。该计划预计到2025年处理退役电池约5万吨，推动电池梯次利用技术发展，强化资源循环。
二、光储换电站技术与功能特性
分布式光储换电站采用模块化集装箱结构，每个站点包含控制、能量与回收单元，支持车辆快速通过换电流程。技术核心是通过光伏发电系统自主供电，结合储能单元实现离网运行能力，可向周边区域提供临时电能补充。操作流程便捷，例如出租车换电仅需约3分钟，媲美传统燃油车。该站点支持大数据云平台协同，确保多个站点高效调度。在2024年前，此类站点将优化为城乡能源节点，提升电网韧性和能源利用率。
三、环境与社会效益分析
实施该计划将显著降低交通领域碳排放，例如到2022年投放50万辆出租车有望每年减少约850万吨二氧化碳排放，等效大规模植树固碳效果。电池再利用技术延长电池寿命，减少废弃物污染。在试点城市如厦门、兰州等地，早期应用已证明其对空气质量改善的贡献，推广至全国后将支持双碳目标达成。同时，该模式缓解城市充电设施压力，促进绿色就业和经济转型。
四、市场应用与未来拓展
当前，北京、厦门、兰州等城市已投放换电出租车超过3000辆，验证了该模式在营运车辆中的可行性。相比于充电模式，换电更适用于高频率用车场景，计划到2026年扩展至物流和公交领域，但暂不涉及私家车因路径固化需求。通过“卫蓝生态联盟”整合产业链资源，涉及多家企业协作，强化技术创新和市场适配。展望未来，类似项目可能拓展至更多地区，如一线城市及县镇，构建全域绿色交通网络。

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