中老铁路北京签约启动国际产能合作新标杆-北京招商引资

中老铁路北京签约启动国际产能合作新标杆

所属地区：北京发布日期：2025年09月05日

作为"一带一路"框架下的标志性工程，中老铁路项目近日在北京完成关键合作协议签署，标志着这项跨国基础设施建设项目正式转入实施阶段。该项目的落地不仅展现了国际产能合作的典范模式，更为老挝万象等重点城市带来重大招商引资机遇，通过铁路网络联通将重塑区域经济地理格局，为沿线地区创造全新的发展动能。
一、战略定位与项目概况
作为首条全线采用中国技术标准、与中国铁路网直接联通的境外铁路，中老铁路开创了跨境基础设施合作的新模式。项目北起中国云南省玉溪市，南至老挝首都万象，全长418公里的线路将穿越复杂地质带，建设标准达到国铁Ⅰ级。电力牵引系统的应用，使这条单线设计的客货混运铁路能实现160公里时速的运输效能。
二、投融资模式创新
项目采用中老两国按7:3股比合资建设的创新机制，近400亿元总投资中，中方承担主要投融资责任。这种共建模式既保障了建设资金需求，又通过风险共担机制确保了项目的可持续性。特别值得注意的是，该项目从建设到运营全周期均由中国企业主导，为后续类似国际合作提供了可复制的经验。
三、技术标准输出典范
全线采用中国铁路技术标准和设备体系，包括轨道系统、信号控制、电力供应等核心子系统。这种全产业链输出模式，不仅验证了中国铁路技术的适应性，更推动了相关技术标准在东南亚地区的推广应用。项目建设过程中，将有超过200项中国铁路技术规范被转化为老挝国家标准。
四、区域经济带动效应
对老挝而言，铁路建成后将直接连通其首都万象与中老边境，运输时效提升达80%以上。据测算，项目运营初期每年可创造超过1万个本地就业岗位，并带动沿线矿产、农业、旅游等资源开发。对中国西南地区，这条通道将强化云南面向南亚东南亚的辐射能力，预计每年带来200亿元以上的跨境贸易增量。
五、建设进度与节点目标
目前项目已全面启动征地拆迁和关键控制性工程施工。针对热带雨林地质特点，工程团队创新采用了桥梁隧道占比超60%的设计方案。按照当前进度，全线计划2020年完成轨道铺设和电气化调试，届时从万象至中老边境的旅行时间将由现在的16小时缩短至3小时。
六、可持续发展规划
项目特别注重生态保护，全线设置56处野生动物通道，并采用低噪音环保型机车。运营阶段将实施"铁路+产业园区"联动开发模式，在万象、琅勃拉邦等主要站点规划建设配套物流枢纽，形成运输能力与产业承载的良性循环。
这项跨境工程的实施，标志着中国铁路"走出去"战略取得实质性突破，其形成的技术、管理和合作经验，将为后续中泰铁路等区域互联互通项目提供重要参考。随着项目推进，一条促进区域共同发展的经济大动脉正在中南半岛徐徐展开。

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