北京率先推行"京六"排放标准助力绿色招商引资-北京产业园区

北京率先推行"京六"排放标准助力绿色招商引资

所属地区：北京发布日期：2025年08月23日

北京市在机动车污染治理领域再次迈出关键一步，即将实施的第六阶段机动车排放标准（简称"京六"）通过技术创新和标准升级，为绿色交通产业链招商引资提供新机遇。该标准涵盖轻型汽车、重型汽车及发动机三大领域，预计实施后单车污染物排放量最高可削减50%，成为推动首都高质量发展的环保引擎。
一、技术路线转型引领国际接轨
"京六"轻型车标准首次转向美国加州技术体系，重点强化挥发性有机物管控。新规将车辆静置排放检测时长延长至48小时，加油过程挥发性有机物控制纳入强制要求，并升级车载诊断系统至十余项实时监测功能。这种技术路径的调整，既解决了欧标体系减排潜力不足的问题，也为汽车制造业技术升级指明方向。
二、重型车辆监管填补国际空白
针对重型车领域，北京市创新性推出全球首个整车排放标准。通过强制安装可传输氮氧化物数据的OBD系统，实现行驶过程全周期监控。该标准有效解决了发动机台架测试与实际道路排放差异的行业难题，为重型车环保执法提供了可量化的技术依据。
三、阶梯式减排延续领先优势
自1999年在全国率先实施国一标准以来，北京市始终保持3年左右的排放标准领先优势。此次"京六"标准延续了颗粒物质量浓度限值、氮氧化物报警阈值等指标的加严趋势，其中重型发动机排放限值较现行标准收窄50%，臭氧前体物控制水平提升60%。
四、配套体系保障标准落地
目前相关部门正开展20万公里级车油适配耐久性试验，覆盖主流排放技术车型。在公交领域先行示范，已有近千辆欧六标准柴油公交车投入运营。标准制定充分考量企业技术改造周期和检测机构设备兼容性，确保大规模实施后产业链平稳过渡。
五、法律授权形成制度创新
依据环境保护法赋予的地方标准制定权，北京市在国家标准空白领域进行创新探索。"京六"标准的推出不仅完善了移动源污染防治体系，更通过地方法规与产业政策的协同，构建起机动车全生命周期管理的"北京模式"。
六、环境效益对标国际先进
参照加州治理光化学烟雾的经验，北京市通过持续加严排放标准，推动PM2.5年均浓度持续下降。新标准实施后，预计轻型车碳氢化合物排放量可减少60%，重型车氮氧化物减排幅度达75%，为京津冀大气联防联控提供新的技术支撑。

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