【北京招商】京津冀机场群协同发展格局确立助力世界级城市群建设-北京产业园区

【北京招商】京津冀机场群协同发展格局确立助力世界级城市群建设

京津冀经济圈

所属地区：北京发布日期：2025年07月29日

京津冀协同发展战略背景下，区域机场体系建设迎来关键进展。近日召开的例行新闻发布会上，相关部门明确了京津冀地区主要机场的功能定位，强调通过差异化发展与高效协同，打造世界级机场群，为区域招商引资和经济社会发展提供强力交通支撑。
一、功能定位清晰化，构建多层次机场体系
根据发布内容，京津冀地区机场定位已实现精准划分。北京首都国际机场与北京新机场共同承担国际航空枢纽功能，将着力提升国际航线网络通达性与全球资源配置能力，共同构建起具有全球竞争力的国际航空“双枢纽”格局。其中，北京新机场在原有定位基础上，进一步明确了其作为京津冀区域综合交通枢纽的重要角色，将强化多种交通方式的高效衔接。天津机场定位为区域航空枢纽，并将重点打造中国国际航空物流中心，提升货运中转与保障能力。石家庄机场则定位为区域枢纽机场，侧重于增强对周边地区的聚集与辐射效应，发展特色航空服务。随着京津冀协同发展战略的持续推进，各机场的定位将在实践中不断优化深化。
二、一体化运营奠基，协同机制初步形成
协同发展的基础在于高效的管理运营模式。2015年，相关机场集团实现整合，京津冀主要机场正式纳入一体化运营管理体系。这一举措打破了行政区划界限，初步建立起以首都机场为核心，天津、石家庄机场为重要支撑的三地机场协同运行和联合管理模式。一体化运营不仅体现在航班时刻协调、空域资源优化等方面，更在基础设施建设、安全保障标准、服务质量提升等多个维度推动了区域机场的深度融合，为后续更高水平的协同发展奠定了坚实基础。
三、差异化发展路径，提升整体竞争力
为避免同质化竞争，充分发挥各机场比较优势，差异化发展成为京津冀机场群协同的核心策略。北京“双枢纽”将聚焦国际航空市场，通过优化航线网络、提升中转效率、完善配套服务等措施，巩固并提升其国际竞争力。天津机场将重点开拓国内中转航线和周边国际旅游航线，同时适度发展中远程国际航线，并大力增强航空货运、物流保障和中转能力，通过增开货运航班等方式，强化其航空物流中心地位。石家庄机场则将目标瞄准低成本航空市场，积极发展货运包机、航空快件等特定航空服务，同时依托现有及规划的轨道、公路等交通设施，特别是北京新机场的综合交通网络，大力推动空铁联运、空陆联运等一体化服务模式，提升对区域旅客的吸引力。
四、展望未来发展，打造世界级机场群
北京新机场的全面投用，标志着京津冀机场群建设进入新阶段。未来，“双枢纽”将通过优势互补、适度竞争，进一步优化国际航线网络布局，提升中国民航在全球航空运输网络中的地位。天津、石家庄机场作为“双枢纽”的重要支撑，将通过各自的差异化定位，分流特定类型的客货流量，减轻主枢纽压力，提升整个区域机场系统的运行效率。通过持续深化协同合作，完善基础设施互联互通，创新运营管理模式，京津冀机场群正朝着与世界级城市群相匹配的世界级机场群目标稳步迈进，将为区域经济社会高质量发展注入更强劲的动力。

北京招商项目

更多项目

【北京招商】《公私协作深化基建领域革新动能》 2025-07-30

【北京招商】开放红利持续释放六地将迎自贸试验区新机遇 2025-07-30

【北京招商】中国经济增长获国际金融机构积极展望 2025-07-30

寒武纪AI芯片升级加速智能时代招商引资 2025-07-30

央行新策促企业人民币跨境结算招商引资机遇倍增 2025-07-30

【北京招商】银行业信贷风险转向金融市场需高度警惕 2025-07-30

【顺义区招商】2015年顺义区政府工作报告 2025-07-30

【通州区招商】2015年通州区政府工作报告 2025-07-30

【北京招商】滨海—中关村协同创新示范基地打造京津冀科创新引擎 2025-07-30

【北京招商】京冀协同帮扶雄安高水平宣武医院建设启幕 2025-07-30