【北京招商】京霸铁路启动建设联通新机场与雄安新区综合枢纽-北京产业园区

【北京招商】京霸铁路启动建设联通新机场与雄安新区综合枢纽

所属地区：北京发布日期：2025年07月29日

京津冀协同发展再添交通动脉。近日，由中国中铁北京工程局承建的京霸铁路正式开工，这一项目被纳入河北省重点招商引资工程，将成为串联北京新机场与雄安新区的核心轨道交通走廊。线路设计融入"零换乘"理念，未来可大幅提升区域旅客输送效率，为环渤海与珠三角经济带互联互通提供基础设施支撑。
一、战略定位与路网功能
作为京九客运专线北段关键组成部分，京霸铁路采用时速350公里高速铁路标准建设。公开资料显示，该线路在最新规划中新增雄安新区衔接段，使京九通道从北京向南延伸时形成双枢纽格局——既保持与香港九龙的原有连接，又通过雄安节点辐射华北平原。北京段约三分之二轨道将采用地下敷设方式，其中新机场站完全建于地下空间，与航站楼实现立体化无缝衔接。
二、工程技术创新亮点
施工方透露，新机场站地下隧道工程需穿越复杂地质层，采用盾构法与明挖法结合工艺。站体建筑面积达11.5万平方米，相当于16个标准足球场，建成后将创下华北地区最大规模地下高铁站纪录。特别设计的压力缓冲层可抵御飞机起降震动，智能通风系统能应对高峰时段每小时万人次的客流负荷。
三、区域经济联动效应
河北省发展改革部门指出，该铁路使雄安新区至北京新机场的时空距离压缩至20分钟，有助于形成"机场—高铁—城市轨道"三维交通网络。北京大兴区与河北霸州市已同步启动沿线商业配套规划，重点布局临空经济与高端服务业。据测算，项目运营后年货运量可支撑京津冀地区15%的航空物流中转需求。
四、建设进度与环保措施
项目计划于2019年完成主体工程，施工期间将采用全封闭式扬尘控制系统和建筑垃圾再生利用技术。生态保护方面，线路绕避了永定河湿地核心区，并通过声屏障技术将轨道噪音控制在国家标准以下。监测数据显示，工程启动以来周边空气质量指数始终优于二级标准。
五、未来延伸规划
根据国家铁路网中长期规划，京霸铁路预留了向河北衡水方向的延伸条件，未来可与京港台高铁并线运行。专家分析认为，这种"多通道复合"设计能增强路网应急调度能力，在突发情况下保障南北大动脉畅通。雄安新区站已预先设置8条到发线，为后续接入更多高铁线路做好准备。

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