【北京招商】取消高速公路省界收费站方案成型试点推广助力区域经济协同发展-北京产业园区

【北京招商】取消高速公路省界收费站方案成型试点推广助力区域经济协同发展

所属地区：北京发布日期：2025年07月25日

在深化收费公路改革和推动区域经济协同发展的背景下，交通运输部近期宣布取消高速公路省界收费站的总体方案已初步形成。这一举措旨在优化物流效率、降低通行成本，为全国统一大市场建设提供交通支撑，同时为沿线地区招商引资创造更便利的营商环境。
一、政策背景与战略意义
2023年国务院常务会议明确提出推动取消高速公路省界收费站，将其纳入“降低过路过桥费用”改革框架。我国现行以省级为主的收费管理体制已运行多年，跨省通行需多次停车缴费，不仅增加物流时间成本，还制约了区域经济要素流动。新方案通过技术攻关打破行政壁垒，预计将提升路网整体通行效率15%以上，助力京津冀、长三角等重点城市群一体化发展。
二、技术路径与实施难点
方案采用电子不停车收费系统（ETC）门架替代实体收费站，需完成三大核心建设：全国联网结算清分系统、省级收费系统升级改造、5G+北斗高精度定位技术应用。2023年开展的测试显示，跨省交易数据处理延迟需控制在0.5秒内，这对网络安全和系统稳定性提出极高要求。此外，涉及广东、江苏等车流量大省的费率核算标准调整，需协调不同地区的利益分配机制。
三、试点选择与风险防控
交通运输部计划优先在成渝经济圈、粤港澳大湾区等区域开展试点，这些地区具备ETC使用率高（超80%）、跨省车流量占比大（约35%）等特点。模拟运行将重点监测三大风险点：逃费稽查手段有效性、极端天气下设备稳定性、突发流量激增的应急响应。试点期间收集的数据将为全国推广提供决策依据。
四、经济社会效益展望
据测算，全面实施后每年可减少燃油消耗约100万吨，降低碳排放270万吨。对于河南、湖北等交通枢纽省份，物流企业单趟运输成本预计下降8%-12%。此外，滇黔桂等西部省份的鲜活农产品运输绿色通道政策将同步优化，进一步促进特色农产品流通。
目前，交通运输部正联合多部门完善配套法规，预计2024年完成首批试点评估。这项改革将重构全国高速公路运营格局，为构建现代化综合交通运输体系奠定基础。

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