北京市副中心构筑绿电出行便捷网络-通州区招商引资

北京市副中心构筑绿电出行便捷网络

所属地区：北京-通州区发布日期：2025年09月01日

北京市在城市副中心建设中深化招商引资战略，推动电动汽车充电网络升级，旨在打造服务半径低于1公里的高效充电生态，促进绿色交通基础设施协同发展，支撑副中心高质量发展新格局。该计划通过优化投资环境吸引社会资本参与老旧小区改造和公共设施建设，预计到2020年实现重点区域充电服务全覆盖，强化区域吸引力。
一、政策框架引领充电基础设施建设提速。根据北京市政府出台的《关于进一步加强电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》，明确提出到2020年城市副中心等重点区域公用充电网络平均服务半径须低于1公里。该实施意见强调高标准布局首都新机场等区域的核心区设施，为新能源出行提供坚实保障。政策层面还整合资源推动老旧小区改造，确保基础设施与城市发展同步。
二、当前充电网络稳步扩容支撑需求增长。近期数据显示，北京市新能源汽车保有量持续上升，充电桩建设步伐加快。重点在副中心地区如通州区已实现高速公路充电网络全覆盖。老旧小区正加快改造进程，其中华龙小区作为典型项目率先增设充电桩，缓解居民充电难问题。整体上六环路内服务网络基本成型，为2020年目标奠定基础。
三、老旧小区创新改造破解充电瓶颈。面临居民电动车增长带来的需求压力，副中心老旧小区如华龙小区展开试点行动。该小区通过物业主导开辟专用区域并升级电力系统，前期安装充电桩提供平电服务，电价标准合理优惠。后续将深化电力设施改造，接入高级别电路增强充电效率。此类案例为其他区域提供可行经验，助力服务半径目标达成。
四、规划布局拓展实现全域一公里充电圈。基于十三五期间规划，通州区加速推进近万个充电桩建设，聚焦副中心核心区和各乡镇中心形成均匀覆盖网络。专项工程包括区域电力升级和点位优化，确保充电设施密度达标。最终建成后，充电服务将便捷高效，大幅提升新能源车辆使用便利性。
五、协同联动促进可持续交通生态构建。该计划整合政府部门、企业及社区资源，通过招商引资引智机制推动基础设施升级。这不仅缩短服务半径，还带动相关产业链发展，强化区域绿色竞争力。展望2020年完成点，充电网络成为副中心高质量发展新引擎，为北京建设国际先进城市添动力。

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