北京新机场线最长盾构区间贯通赋能区域交通与招商引资-北京产业园区

北京新机场线最长盾构区间贯通赋能区域交通与招商引资

所属地区：北京发布日期：2025年08月13日

北京轨道交通新机场线最长盾构区间实现双线贯通，为全线按期通车奠定关键基础。作为京津冀一体化战略重要配套工程，该线路将强化北京中心城区与新机场的快速连接，提升区域交通效率，为沿线招商引资创造有利条件。
一、项目定位：京津冀协同发展的交通动脉
北京新机场线是北京新机场核心配套交通工程，主要功能为提供新机场与北京中心城区之间快速、直达、大运量的公共交通服务。作为京津冀一体化发展战略建设项目的重要组成部分，其建设对促进区域交通网络融合、优化资源配置具有重要意义，将有效支撑新机场打造国际航空枢纽，助力北京构建现代化综合交通运输体系。
二、工程难点：国内首次挑战复杂地质条件下大直径盾构施工
此次贯通的盾构区段为全线最长，总长约3.8公里，是控制线路贯通时间的关键工程。建设中首次采用直径8.8米的大直径盾构机，为国内地铁工程中最大直径的盾构设备。该工程面临多重技术挑战：大直径土压平衡盾构机需在无水砂卵石地层中一次性穿越3.8公里以上，这在中国内地轨道交通工程中尚属首例；同时需下穿既有地铁大兴线，最小垂直距离仅5米，沉降控制要求严格限制在5毫米以内，施工难度极大。
三、建设进展：土建工程接近尾声 2019年将实现全线贯通运营
目前新机场线建设进度乐观，土建工程已完成85%的工作量，2018年底可全部完工。根据规划，2019年将实现全线轨道铺通，随后进入试运行阶段，2019年正式通车并向社会开放。项目的稳步推进，为新机场如期投用提供了重要交通保障，也为沿线区域发展注入新动能。
四、线路规划：一期连接三大站点北延方案优化服务功能
新机场线一期工程全长约41公里，共设3座车站，分别为新机场北航站楼站、磁各庄站和草桥站。为进一步优化线路服务范围，依照北京市政府新的轨道交通发展规划，新机场线将北延至丽泽商务区，增设丽泽商务区站，并在该站设置航空服务楼，原草桥站航空服务楼计划取消，目前调整方案正在研究制定中。
五、车辆设计：量身定制适应市域线路特征提升乘坐体验
新机场线车辆为“量身定做”，针对市域线路特征优化了车辆长度、加减速度等参数，既能满足高速运行需求，又能适应地形复杂地段的小曲径曲线。车内设置全座席及大件行李置物架等设施，全列定员448人，充分考虑航空旅客出行需求，提升乘坐舒适度与便利性。
六、客流与换乘：高效运输网络吸引客流支撑区域出行需求
新机场线预计初期每日客流量为3万人次，最大承接客流量可达9万人次。为吸引更多客流，线路注重换乘便利性，设计四通八达的换乘网络，发车间隔最短仅需4分钟，预计未来将有30%以上的乘客选择乘坐机场线抵达新机场，有效缓解新机场地面交通压力。
七、战略意义：助力北京交通升级服务区域经济发展
新机场线的建设与投用，将显著缩短北京中心城区与新机场的时空距离，提升航空旅客集散效率，增强新机场对周边区域的辐射带动作用。同时，线路串联起丽泽商务区等重点功能区，将促进沿线产业集聚与城市更新，为北京优化城市空间布局、推动京津冀协同发展提供有力支撑，进一步提升区域招商引资吸引力。

北京招商项目

更多项目

紧扣"一绿试点"发展机遇常营集体赋能城市新空间建设 2025-08-14

京津中关村科技城集中签约重点项目赋能京津冀协同创新 2025-08-14

京台青年双创项目路演在京举行两岸团队共拓合作新机遇 2025-08-14

京津冀三地立法协同迈入新阶段道路运输管理成首项突破 2025-08-14

京津冀协同发展签约多领域项目通航产业园等获重点推动 2025-08-14

京沪网约车平台深化合作推动车辆资源共享破解打车难题 2025-08-14

京津冀16家开发区共筑人才协同平台赋能区域产业升级 2025-08-14

顺义锚定科技创新中心建设多措并举布局创新发展新格局 2025-08-14

国家科技奖励体系在北京构建完成创新激励机制全面升级 2025-08-14

海淀创新引擎升级！普华永道北京创新中心赋能科创生态圈 2025-08-14