顺义区推出新能源汽车置换补贴政策助力绿色出行与招商引资-顺义区产业园区

顺义区推出新能源汽车置换补贴政策助力绿色出行与招商引资

新能源产业汽车产业

所属地区：北京-顺义区发布日期：2025年08月11日

为加快新能源汽车推广应用，优化区域能源结构，顺义区出台新能源汽车置换补贴政策，通过对燃油车置换新能源汽车给予专项补贴、支持充电设施建设等措施，降低市场主体购车与用车成本，进一步优化营商环境，助力招商引资与绿色交通体系构建。
一、政策出台背景与整体框架
顺义区此次出台的新能源汽车置换补贴政策，是在国家及北京市新能源汽车补贴政策基础上的地方配套措施，旨在通过财政激励手段，引导燃油车用户向新能源汽车转换，推动区域交通领域绿色低碳转型。政策体系包含新能源汽车置换补贴、充电设施建设补贴及充电费用补贴三大部分，形成“购车有补贴、充电有支持”的全链条激励机制，有效期覆盖政策出台当年。
二、补贴对象范围明确界定
补贴对象聚焦顺义区个人与单位两类主体。其中，个人需满足拥有顺义区户籍，或在顺义区辖区内法人组织工作并缴纳社保1年以上；单位需为注册地且税收户管在顺义区的企业。申请补贴需同时满足将原有燃油汽车转出本市或报废，并新购新能源汽车（不含旧新能源车）的条件。值得注意的是，行政事业单位使用财政资金购买的新能源车，及已享受区财政其他补贴政策的新能源车，不在此次补贴范围之内。
三、置换补贴标准分类细化
针对不同类型新能源汽车，补贴标准实行分类设置。在新能源小客车方面，根据车辆续航里程分档给予补贴，续航里程达到一定标准的车辆，按终端售价一定比例计算补贴金额，不同续航区间对应不同补贴比例及最高限额。新能源货运车则以新购车辆电池总容量为依据，按固定标准给予补贴，设置最高补贴限额。
对于机场内部车辆，政策实行差异化支持。机场内部通用车辆参照新能源小客车或货运车标准执行；机场内部特种车辆不设置续航里程和电池总容量要求，统一按终端售价一定比例给予补贴，最高补贴金额与部分小客车标准一致。
四、补贴申请条件严格规范
为确保补贴精准落实，政策明确了多项申请条件。新购新能源汽车需纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（纯电动小客车、纯电动货运车及机场内部通用车辆），或纳入民用机场专用设备信息管理系统《专用设备通告》（机场内特种车辆）。置换新能源货车的，原燃油车需满足2年内无车辆变更登记记录。同时，新能源汽车售价不得高于生产企业向社会公布的市场指导价，确保补贴资金用于真实合理的购车需求。
五、充电设施建设与使用双重支持
在完善新能源汽车配套基础设施方面，顺义区同步出台充电设施补贴政策。对符合国家及北京市相关要求的公用充电设施，投资建设单位可申请不超过项目总投资30%的区政府固定资产补助资金支持，鼓励社会资本参与充电网络建设。在使用端，新能源汽车用户在顺义区境内使用公用充电桩充电时，可享受充电服务费用50%的补贴，单千瓦时补贴金额设置最高限额，进一步降低新能源汽车使用成本。
六、政策实施的多重积极影响
此次补贴政策的出台，对顺义区新能源汽车推广、产业发展及营商环境优化具有多方面意义。对个人和企业用户而言，直接降低了新能源汽车购置与使用成本，提升了新能源汽车的市场竞争力；对区域发展而言，有助于减少机动车尾气排放，改善空气质量，推动“双碳”目标实现；对招商引资而言，完善的新能源汽车支持政策与充电基础设施，将进一步增强区域对企业的吸引力，为产业升级与经济高质量发展注入新动能。
作为区域绿色交通发展的重要举措，顺义区新能源汽车置换补贴政策通过精准施策、多维度支持，将有效激发市场主体置换新能源汽车的积极性，加速构建绿色、高效、可持续的交通体系，为区域经济社会发展增添绿色动力。

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