【北京招商】京沈客专承德段启动铺轨京津冀交通一体化提速-北京产业园区

【北京招商】京沈客专承德段启动铺轨京津冀交通一体化提速

京津冀经济圈

所属地区：北京发布日期：2025年07月30日

作为京津冀协同发展的重要交通项目，京沈客运专线承德段近期取得阶段性进展，主体工程已全面竣工，铺轨施工将于近期启动。该项目的推进不仅为承德市招商引资注入新动能，更标志着华北与东北地区的高铁网络互联互通迈出关键一步，对优化区域资源配置、促进沿线经济协同发展具有重要意义。
一、工程进入铺轨阶段技术攻坚突破燕山屏障
京沈客专承德段自2014年启动建设以来，面临燕山山脉复杂地质条件的挑战。施工团队采用隧道掘进机与微震爆破相结合的技术，完成48座隧道群建设，其中最长隧道单洞突破12公里。桥梁工程创新使用耐寒钢材，保障78座桥梁在-30℃极端环境下的稳定性。目前轨道板铺设已完成90%，为后续铺轨奠定基础。
二、枢纽布局优化五站联动激活区域经济
承德段规划兴隆西、安匠、承德南等5座客运站，形成多层次交通节点。承德南站作为核心枢纽，将实现与张唐铁路、承德机场的立体换乘。据测算，高铁开通后沿线旅游客流预计增长40%，平泉北站周边已规划冷链物流产业园，衔接内蒙古农产品运输通道。
三、时空距离重构京津冀城市群深度融合
项目通车后，承德至北京的通勤时间压缩至1小时内，沈阳方向2小时可达，较既有线路节省60%时间。这将显著提升京津产业向承德转移的效率，目前已有智能制造企业签约入驻承德高新区。燕山腹地特色农产品运输时效提升，有助于打造环首都1小时鲜活农产品供应圈。
四、四纵四横收官全国高铁网再添动脉
作为国家"四纵四横"高铁网的收官段，京沈客专全线采用无砟轨道和CTCS-3级列控系统，满足350公里时速运营要求。河北段与辽宁段计划分阶段开通，全线贯通后将串联京广、京沪等干线，形成东北入关第二通道，年输送能力可达8000万人次。
五、生态保护优先绿色施工树立行业标杆
工程建设中实施生态修复专项方案，对隧道弃渣进行分级利用，83座涵洞均设置野生动物通道。兴隆西站采用光伏发电屋面，预计年减排二氧化碳200吨。相关部门持续监测沿线水文地质，确保世界文化遗产避暑山庄周边振动指标优于国家标准。
当前，承德段已进入机电设备安装阶段，信号系统调试同步展开。项目建成后将进一步完善全国高铁网络格局，为振兴东北老工业基地和京津冀协同发展提供交通支撑。

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