鹿泉新区：绿色装备制造业展新翼-北京招商引资

鹿泉新区：绿色装备制造业展新翼

智能装备产业制造业

所属地区：北京发布日期：2025年09月03日

北京市公共交通系统加速绿色低碳转型，全面实施新能源车辆替代计划，为环保装备制造、能源服务等产业带来招商引资机遇。该市通过政策引导与技术升级，同步推进车辆电动化与配套基础设施建设，构建城市清洁交通体系。
一、公交能源结构全面优化路径
依据城市绿色发展规划，北京市制定公交电动化转型时间表：2018年完成新能源及清洁能源车型70%覆盖目标；2020年实现城市核心区及副中心区域100%电驱动公交运行。在技术路线上采用多元推进策略，优先配置纯电动公交车，在低温等特殊场景辅以增程式与氢燃料电池车型，重点区域布局欧VI标准清洁能源车辆作为过渡。车辆配置数据表明，截至转型期末，全市电驱动公交总量突破11000辆，占总保有量比例超过50%，柴油车辆保有量同比下降62.3%。
二、能源补给网络协同建设
为解决车辆能源补给瓶颈，全市布局四级充电网络体系：在公交场站建成集中快充桩群134处；枢纽场站配置应急补电桩位2170个；首末站布设慢充设施893套；沿骨干线路设立换电站39座。关键节点配备智能能源管理系统，实现谷电利用率达78.2%。在加氢网络建设中，依托昌平、大兴等产业园区建设固定加氢站7座，移动加氢车配备量达25台。核心城区公共充电桩与新能源公交车的车桩比优化至1:3。
三、智慧运营系统深度应用
数字化管理平台集成23类运行数据源，形成线网优化决策模型：通过对822条线路日均370万人次出行数据的分析，重构87条干线公交运行图，实现换乘耗时平均缩减8分钟。乘客服务系统升级后，电子站牌预报准确率提升至97%，定制公交平台开通线路142条。车辆安全监控平台实现电池状态毫秒级监测，预警响应速度提升至15秒内。
四、环境效益与经济带动
经环境监测部门测算，全周期电动公交推广实现年减排二氧化碳41.2万吨，相当于种植阔叶林15.8平方公里。产业链拉动效应显著：新能源整车基地在亦庄形成百亿级产业集群；电池回收项目在大兴落地年处理能力达2GWh；氢能示范线带动海淀区7家科创企业技术升级。相关配套设施建设吸纳社会资本投入25.7亿元，创造环保技术岗位3200余个。

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