丰台枢纽驱动京津冀交通融合发展-北京招商引资

丰台枢纽驱动京津冀交通融合发展

京津冀经济圈京津冀

所属地区：北京发布日期：2025年09月02日

丰台区依托交通网络优势，持续优化区域交通资源配置，通过完善基础设施与扩大招商引资，为京津冀协同发展注入新动能。区域交通体系的提质升级，有效强化了城市群要素流通效率，为产业布局与经济发展创造了基础条件。
一、铁路枢纽的辐射能级拓展
作为华北铁路网络核心节点，丰台区内运营的三大火车站（西站、南站、丰台站）构成复合型枢纽集群。2023年投入使用的丰台火车站成为亚洲最大铁路枢纽，日均经停车次达200列以上，衔接京港高铁、京雄城际等国家动脉。该枢纽创新采用立体交通组织模式，实现高铁、地铁16号线与地面公交的零距离换乘，显著提升跨区域人员集散能力，巩固京津冀"轨道上的城市群"架构。
二、空铁联运体系突破性进展
丽泽城市航站楼建设工程于2024年进入设备调试阶段。该航站楼创新采用"值机前置+行李直挂"模式，乘客在此完成值机后，可搭乘机场快线19分钟直达大兴国际机场，实现华北地区首个城市核心区航空服务端口。结合京雄快轨的交叉运营，构建覆盖首都功能核心区、城市副中心与雄安新区的黄金联络线，形成"一核两翼"45分钟高效通勤圈。
三、城市路网骨架持续加密
2023年完工的新机场高速北线工程贯通丰台科技园与大兴国际机场，车程缩短至30分钟内。通久路二期改扩建工程于2024年二季度启动，将成为连接副中心与亦庄开发区的重要货运通道。区域内"五横六纵"主干道路网配合京港澳、京开等放射状高速公路，形成支撑区域要素流通的毛细血管网络，大幅缓解杜家坎等重要节点通行压力。
四、轨道交通纵深发展格局
地铁三期规划重点项目加速落地：8号线三期南段于2023年开通，丰台总部基地接入中心城地铁网络；16号线南段完成与丰台站的地下联通工程；丽泽-金融街直连轨道19号线启动车辆动态调试。区域地下轨道运营里程突破100公里关键节点，线网密度较2018年提升43%，构建覆盖全区重点功能区的轨道交通廊道。
五、枢纽经济赋能区域协同
依托交通枢纽集聚效应，丰台站TOD综合体引入企业总部67家，形成以轨道交通为核心的生产性服务业集群。2023年北京国际商务服务片区丰台组团新增注册企业同比增长32%，吸引现代物流、科技研发等高端产业落位。通过"轨道+土地"综合开发模式，丽泽金融商务区已建成高端写字楼21栋，入驻金融机构超300家，成为京津冀资本要素配置的关键节点。
六、智慧交通管理范式创新
2024年启动的城市运行调度中心整合交通大数据平台，实现火车、地铁、公交等22类运输方式动态监测。在丰台站部署的智能引导系统，通过5G+北斗定位技术提供精准室内导航服务。智慧物流园区的自动化分拣系统将包裹周转时效压缩30%，日均处理京津冀电商包裹超150万件，支撑区域现代流通体系建设。
当前，丰台区通过立体交通体系建设，持续强化京津冀城市群"轴辐式"网络架构。其综合交通枢纽能级的持续提升，不仅拓展了首都都市圈辐射半径，更通过创新运输组织模式与智慧管理技术，为区域协调发展提供基础支撑，推动京津冀交通一体化迈向更高质量新阶段。

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