北京朝阳加速疏通19条城市副中心交通廊道
所属地区:北京-朝阳区
发布日期:2025年08月27日
作为连接首都核心区与城市副中心的重要纽带,北京朝阳区今年启动25条主次干路及支路改扩建工程,其中19条位于城市副中心廊道,旨在通过完善路网结构提升区域通行效率,为招商引资和区域协同发展奠定基础。
一、交通廊道建设的战略背景
北京朝阳区东部、东南部地区因历史发展原因,路网建设相对滞后,部分规划道路长期未能打通,制约了区域交通出行和经济社会发展。随着北京城市副中心建设的深入推进,朝阳东部和东南部的区位优势日益凸显,成为连接首都核心区与城市副中心的关键廊道。为支撑这一战略定位,朝阳区将道路建设作为优化区域发展环境的重要抓手,通过系统规划和滚动实施,逐步补齐交通基础设施短板。
二、工程推进的整体情况
今年规划改扩建的25条道路中,19条重点布局在通向城市副中心的廊道区域,包括广渠路二期、东坝南二街一期、定福庄西路等重要路段。这些道路的建设将有效织密区域路网,改善交通微循环。目前,双桥东路等15条道路已陆续开工,其余道路计划于年内适时启动建设。其中,双桥东路、广渠路二期等项目进展较快,已完成高架路基础部分施工,为后续工程推进奠定了基础。
三、重点路段的功能定位
双桥东路作为此次改扩建的重点项目之一,串联起远洋一方、双桥温泉东里等多个居民小区,是周边群众出行的必经之路。该道路与京通快速路辅路相连,在区域交通微循环中发挥着重要作用。项目建成后,将进一步提升周边路网的通行能力,缓解早晚高峰时段的交通压力。广渠路二期等项目则着眼于构建快速交通联系,加强朝阳与城市副中心及其他周边区域的高效衔接。
四、长效机制与综合效益
朝阳区已启动道路建设五年滚动实施计划,通过持续投入和系统推进,力争将规划道路实现率从不足50%提高到70%左右。工程建设聚焦群众反映集中的交通堵点,以保障房、产业园区周边道路为重点,加大疏堵改造力度。这些举措不仅将直接提升朝阳东部、东南部的道路通行能力,还将优化区域发展空间布局,改善营商环境,为区域经济社会高质量发展提供有力支撑。道路建成后,将有效加强区域内外的联系,促进人才、资金、技术等要素的顺畅流动,助力朝阳区在服务首都功能和推动京津冀协同发展中发挥更大作用。
一、交通廊道建设的战略背景
北京朝阳区东部、东南部地区因历史发展原因,路网建设相对滞后,部分规划道路长期未能打通,制约了区域交通出行和经济社会发展。随着北京城市副中心建设的深入推进,朝阳东部和东南部的区位优势日益凸显,成为连接首都核心区与城市副中心的关键廊道。为支撑这一战略定位,朝阳区将道路建设作为优化区域发展环境的重要抓手,通过系统规划和滚动实施,逐步补齐交通基础设施短板。
二、工程推进的整体情况
今年规划改扩建的25条道路中,19条重点布局在通向城市副中心的廊道区域,包括广渠路二期、东坝南二街一期、定福庄西路等重要路段。这些道路的建设将有效织密区域路网,改善交通微循环。目前,双桥东路等15条道路已陆续开工,其余道路计划于年内适时启动建设。其中,双桥东路、广渠路二期等项目进展较快,已完成高架路基础部分施工,为后续工程推进奠定了基础。
三、重点路段的功能定位
双桥东路作为此次改扩建的重点项目之一,串联起远洋一方、双桥温泉东里等多个居民小区,是周边群众出行的必经之路。该道路与京通快速路辅路相连,在区域交通微循环中发挥着重要作用。项目建成后,将进一步提升周边路网的通行能力,缓解早晚高峰时段的交通压力。广渠路二期等项目则着眼于构建快速交通联系,加强朝阳与城市副中心及其他周边区域的高效衔接。
四、长效机制与综合效益
朝阳区已启动道路建设五年滚动实施计划,通过持续投入和系统推进,力争将规划道路实现率从不足50%提高到70%左右。工程建设聚焦群众反映集中的交通堵点,以保障房、产业园区周边道路为重点,加大疏堵改造力度。这些举措不仅将直接提升朝阳东部、东南部的道路通行能力,还将优化区域发展空间布局,改善营商环境,为区域经济社会高质量发展提供有力支撑。道路建成后,将有效加强区域内外的联系,促进人才、资金、技术等要素的顺畅流动,助力朝阳区在服务首都功能和推动京津冀协同发展中发挥更大作用。
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