北京新机场空域升级助力京津冀航空产业协同发展-北京产业园区

北京新机场空域升级助力京津冀航空产业协同发展

航空航天产业京津冀经济圈京津冀

所属地区：北京发布日期：2025年08月23日

随着北京新机场通航进入倒计时，京津冀地区航空产业迎来重大发展机遇。华北空管局近期披露，将通过统筹区域空域资源、优化航路结构等措施，显著提升航空运输效率，为招商引资创造更优质的交通基础设施条件。新机场投运后，将与首都机场形成“双枢纽”格局，进一步推动京津冀世界级机场群建设。
一、空域资源整合与航路优化
为应对京津冀地区日益增长的航空需求，华北空管局正加快制定新机场空域方案，重点调整现有管制扇区布局。计划新辟进出港点及航路航线，以缓解当前空域拥堵问题。新终端管制中心投用后，将统一协调首都机场、北京新机场及天津机场的中低空进近管制服务，实现三地航班的高效衔接。
二、空管工程与技术创新
北京新机场空管工程分为本场设施和终端管制中心两部分。本场工程包括两座塔台及近6万平方米的空管业务用房，配备先进的航管、导航及气象系统。终端管制中心建筑面积达6.6万平方米，集成管制训练与指挥功能。值得关注的是，新机场将首次采用交叉跑道设计，参考国际经验制定运行规则，确保4条跑道同时起降的安全性与效率。
三、“一市两场”协同运营政策落地
根据最新航权资源配置政策，北京新机场主基地航空公司已确定为两家大型航空集团。未来，相关航空公司在首都机场的国际航线将分阶段平移至新机场，同时保留原有航权。这一政策有助于平衡两场运力，避免同质化竞争，促进京津冀航空市场差异化发展。
四、区域经济与产业带动效应
北京新机场预计到2025年实现年飞机起降62万架次，成为华北地区核心航空货运与客运枢纽。其投运将直接拉动周边临空经济区发展，吸引高端制造、物流等产业集聚。此外，空域资源的协同规划也为京津冀通用航空、商务航空等新兴领域提供增长空间。
目前，华北空管局正联合多方力量完善交叉跑道运行方案，确保新机场投用后安全高效运营。这一重大基础设施的建成，标志着京津冀交通一体化战略迈出关键一步，为区域经济高质量发展注入新动能。

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