北京交通五年投资3400亿多模式创新激活社会资本-北京产业园区

北京交通五年投资3400亿多模式创新激活社会资本

所属地区：北京发布日期：2025年08月15日

北京交通领域五年间累计完成投资3400亿元，通过优化投融资模式加大招商引资力度，公共交通投资占市级交通基础设施投资比重达75%，交通承载能力显著提升，拥堵加剧势头得到有效遏制。
一、投资规模与结构优化
五年间，北京交通领域投资占同期全市固定资产投资的13%，重点向公共交通倾斜。市级交通基础设施投资中，超七成用于公共交通建设，形成以轨道交通为骨干、地面公交为主体的公共交通网络，为市民出行提供更便捷选择。
二、融资模式创新引社会资本
针对轨道交通、高速公路、城市道路与普通公路四大板块，北京分别制定差异化融资方案，吸引社会资本参与建设。其中，轨道交通新机场线和首都地区环线高速公路作为政府与社会资本合作试点项目，累计吸引社会资金200亿元，探索出交通基础设施建设多元化投入路径。
三、基础设施建设成效显著
轨道交通运营里程从372公里增长到574公里，日均客运量突破1000万人次，成为市民出行主要方式；城市道路里程从6258公里增至6374公里，高速公路里程从912公里增至1014公里，路网密度和覆盖范围进一步扩大，城市交通“主动脉”更畅通。
四、疏堵工程破解出行难题
北京持续实施疏堵工程，五年间累计推进718项工程，通过打通堵点、治理乱点改善交通微循环。相关部门每年制定发布年度缓堵专项责任清单，以问题为导向精准施策，仅当年就计划完成100项疏堵工程，切实提升道路通行效率。
五、管理服务效能持续提升
交通项目落地效率显著提高，以往高速公路从规划到开工需约四年，如今落地期缩短至一年，部分项目实现“当年立项当年开工”。通过优化审批流程、强化部门协同，交通建设项目推进速度加快，为交通基础设施快速成网奠定基础。
六、京津冀交通协同加速推进
区域路网互联互通步伐加快，京昆高速、京台高速等建成通车，7条首都高速放射线全部开通，北京与天津形成20条车道的高速大通道连接。高铁方面，京张、京沈高铁有序建设，京霸铁路开工；城际铁路方面，京唐、京滨城际启动建设，预计2020年通车，“轨道上的京津冀”建设全面提速。
七、未来构建现代化综合交通体系
北京将坚持治标治本同步推进，综合施政破解交通难题，计划到2030年建成满足社会日益增长交通需求、多种交通方式融合发展的现代化综合交通体系，通过持续优化投资结构、创新融资模式，让交通发展更好服务城市功能提升和市民生活改善。

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