北京城市副中心交通能级提升广渠路快速公交年底开通-北京产业园区

北京城市副中心交通能级提升广渠路快速公交年底开通

所属地区：北京发布日期：2025年08月15日

2023年，北京正加快推进城市副中心交通基础设施建设，通过优化公交线网、建设现代化场站等举措，提升公共出行服务质量，为区域招商引资和民生改善提供支撑。其中，广渠路快速公交线路计划年底开通，将强化中心城区与副中心的快速联系，同步推进的还有一批立体公交场站及微循环线路，构建高效便捷的公共交通体系。
一、广渠路快速公交年底贯通中心城区与副中心
作为连接北京中心城区与城市副中心的重要公交动脉，广渠路快速公交线路建设正在有序推进，计划2023年底正式开通运营。该线路起点位于广渠门外区域，沿广渠路向东延伸，直达城市副中心核心区域，线路全程将充分利用道路资源，通过设置专用车道等方式提升运行效率。目前，线路的站点规划、车辆调配等筹备工作已进入收尾阶段，开通后将有效缩短两地通行时间，为通勤人群提供新的出行选择，缓解区域交通压力。
二、城市副中心多座公交场站同步推进建设
为支撑城市副中心公共交通发展，北京正加快推进公交场站建设。根据规划，东小营、郝家府、土桥三座现代化公交场站将在未来逐步建成，同步启动的还有八通线临河里站、市郊铁路副中心线通州站及北京东站三座临时公交场站的建设工作。这些场站将承担公交线路调度、车辆停放保养等功能，重点强化与地铁、市郊铁路的接驳能力，实现多种交通方式的无缝换乘，为市民提供一体化出行服务。
三、公交线网优化覆盖城区与郊区出行需求
围绕“提升效率、优化布局”目标，北京公交线网正进行系统性优化。在城区，通过整合重复线路资源，将“节省”出的运力向郊区倾斜，重点服务外围住宅区出行需求；同时，进一步发挥公交专用道作用，提升骨干线路运行速度，强化与地铁网络的协同配合，更好满足老人、儿童等群体的出行需要。在郊区及社区层面，将加大微循环线路覆盖，针对大型社区开通短途接驳公交，解决“最后一公里”问题，方便居民出小区即可换乘地铁；部分道路条件改善的区域，还将对公交线路进行“截弯取直”，提升运行效率。城市副中心区域也将同步完善微循环线网，重点覆盖居民区、商业区、医院等场所，方便周边百姓购物、就医、通勤等日常出行。
四、立体停车设施建设兼顾公交与社会需求
针对公交停车资源紧张问题，北京计划未来三年建设总规模达38万平方米的立体停车设施，通过立体化、智能化设计提升空间利用效率，从根本上改善公交车辆停放难题。值得关注的是，这些立体停车设施建成后将向社会开放，为周边社区居民提供停车位，在缓解“停车难”这一城市治理难题上探索“公交解决方案”。同时，通过新建和改造公交场站，改善公交职工工作环境，让职工在更舒适的条件下工作，提升职业尊严感与幸福感。
五、延庆换乘中心服务冬奥会交通保障
为保障重大活动交通需求，延庆火车站换乘中心工程正加快推进前期工作，计划2022年前投入运营。该中心建成后将具备公交调度、车辆保修保养等综合功能，可承担47条公交线路的运营保障任务及500余辆公交车的日常维护工作，为延庆区域及周边交通运行提供有力支撑，服务冬奥会期间的人员出行与赛事保障。
通过一系列交通基础设施的建设与优化，北京正不断完善公共交通服务体系，以城市副中心为重要节点，构建快速、智慧、便捷的出行网络，既满足市民多样化出行需求，也为城市高质量发展提供交通保障。

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