张镇招商引资优惠政策

• 北京招商引资赋能水源协作累积安排二十亿元

  通过招商引资等多元化方式，北京持续推进南水北调中线水源协作工程，累计安排资金二十亿元实施665个项目，覆盖水质保护、产业转型及民生改善领域，强化水源区经济社会发展能力。此协作机制助力丹江口库区生态提升，促进北京用水安全与区域均衡发展。 一、中线工程运行及北京受益概况 南水北调中线一期工程自丹江口水库输水至北京以来，已稳定运行多年。在2024年，北京市超1100万人口从中直接受益，用水质量显著提升，为城市可持续发展提供坚实保障。工程通过优化水资源配置，缓解了北京地区资源紧缺问题，并同步推动沿线区域生态治理进展。这一战略举措体现了跨区域协作的重大意义，为后续深化合作奠定基础。 二、对口协作资金安排与目标领域 自2014年起，北京启动对口协作计划，每年规划投入专项资金支持水源区建设发展。该资金主要用于丹江口库区周边区域的水质保护行动，例如建设湿地净化设施及污染防控体系。同时，精准扶贫项目注重帮扶低收入群体增收，产业转型领域通过招商引资引进绿色企业，发展生态旅游和特色农业，而民生事业聚焦教育医疗基础设施升级。协作目标覆盖多维度需求，确保资源精准投向关键环节。 三、区县协作与项目实施成效 北京市16个行政区与河南省、湖北省的16个县级区域建立“一对一”协作伙伴关系。海淀区、朝阳区等与丹江口市、淅川县等地结对后，开展务实交流，包括招商引资项目如校舍翻新、生态廊道建设及乡村医疗中心扩建。通过资源共享模式，促进水源区教师培训、医疗卫生技能提升，累计落实环保公益项目超过百个。该机制强化了区域互补性，推动水源保护与经济社会同步提升。 四、人才交流与社会力量整合 为深化协作效能，北京与河南省、湖北省互派干部挂职锻炼累计数百人次，组织培训基层人员超万人次。在教育、卫生等关键部门，安排人才交流实践两千余人次，促进专业技术水平提升。同时，动员社会力量参与多层次合作，例如企业投资绿色产业平台及非营利组织助力公益项目。这一多维框架增强协作韧性，确保中长期水源保护与民生福祉协同推进。

  2025-07-22

• 【北京招商】未来科学城能源谷双创新联合体成立推动绿色发展

  通过招商引资推动，北京市未来科学城“能源谷”成立了两个重大能源创新联合体：海上风电产业技术创新联合体和CCUS技术创新联合体，聚焦能源领域关键技术突破，此举旨在强化产学研协同，加速实现碳中和目标，为全球能源转型提供有力支撑，彰显我国科技创新实力。事件发生于2023年。 一、未来科学城“能源谷”背景与招商引资战略 未来科学城作为北京市重点打造的科技创新平台，位于北京市昌平区，是推动国家能源转型的核心基地。招商引资作为关键策略，吸引了多领域龙头企业、科研机构和高校入驻，旨在整合资源、打造产学研一体化生态。能源谷依托政策支持，例如国家碳达峰行动方案，持续优化营商环境，促进高精尖项目落地。招商引资成果显著，已形成涵盖风电、清洁能源等产业链集群，为本次联合体成立奠定基础。 二、海上风电产业技术创新联合体细节与意义 海上风电产业技术创新联合体由23家单位组成，包括中国华能集团、东方电气集团、中国船舶集团、全球能源互联网研究院及华北电力大学等，覆盖从资源评估到智能运维的全链条技术。主要目标是联合攻关提升海上风电关键技术，重点聚焦风电机组研发、柔性输电优化及能源岛开发等领域。这一联合体强化了产学研融合，通过共享平台降低研发成本，助力我国风电产业竞争力提升，同时推动清洁能源规模化应用。意义在于加速海上风电国产化进程，为海洋经济绿色转型注入动力，与国家能源安全保障战略高度契合。 三、CCUS技术创新联合体组成与技术应用 CCUS技术创新联合体包括17家成员单位，如中国华能集团、国家石油天然气管网集团有限公司、清华大学、中国科学院及中国标准院等，致力于二氧化碳捕集、利用与封存技术产业化。核心目标是实现装备国产化和关键核心技术突破，涵盖碳捕集装置设计、技术体系建设及标准化流程。其中，华能清洁能源研究院已开发多款首台套设备，建立自主知识产权体系，技术应用于电力、工业减排等场景，显著提升碳减排效率。联合体运作聚焦产学研协同创新，通过联合实验室优化工艺，为国家应对气候变化政策制定提供支撑，凸显其在全球碳中和贡献中的战略地位。 四、双联合体对国家能源战略的总体贡献与未来展望 两大创新联合体的成立，标志着北京市未来科学城在能源创新领域的里程碑进展。它们通过产学研协同机制，整合资源提升技术转化效率，直接服务于国家碳达峰行动方案，助力实现3060目标。长远看，联合体将推动海上风电和CCUS技术的产业化应用，例如拓展风电海外市场和碳捕捉商业化试点，促进绿色经济增长。同时，为全球能源合作带来中国智慧，引领科技创新范式转型。未来发展规划包括深化国际合作、培育新兴产业链，确保我国在全球能源治理中占据引领地位。

  2025-07-22

• 【北京招商】北欧与华陆路互联加速 多国联动打通欧亚新动脉

  随着"一带一路"倡议纵深推进，北欧地区与中国陆路物流通道建设迎来关键性突破。多方近期在赫尔辛基举行的合作对话中达成共识，将以中欧班列为载体，通过枢纽扩建、多式联运体系优化及国际招商引资机制创新，共同构筑横贯欧亚的高效物流走廊，为区域产业链融合注入新动能。 一、北欧枢纽群协同升级物流基建 面对中欧贸易量持续增长，环波罗的海国家正加速布局陆运枢纽网络。芬兰科沃拉铁路枢纽在2024年启动三期扩建工程，仓储容量预计提升40%，并增设智能化海关监管区。瑞典基律纳港同步推进铁路衔接改造，使北极圈港口与中国班列的连接时效缩短72小时。挪威纳尔维克港依托深水港优势建立中欧班列冷藏集装箱专用堆场，三国民间资本联合注资2.3亿欧元完善配套设施。北欧交通部长会议2024年联合公报明确，将在2026年前建成跨国境电子货运通行系统。 二、班列通道提质增效成果显现 西安至科沃拉线路自2023年开通冷链专列后，芬兰三文鱼、瑞典医疗器械等高附加值商品运输占比提升至52%。2024年第一季度数据显示，该线路周班次密度增至4列，口岸通关时间压缩至18小时内。德国杜伊斯堡枢纽延伸出的"北欧支线"，通过丹麦腓特烈西亚港实现铁海无缝衔接，使宁波至哥本哈根的物流时效稳定在21天。中国海关总署2024年推行"欧亚快线"专属通关通道，允许班列货物优先使用"关铁通"电子锁监管模式。 三、机制化平台促进产业深度融合 在欧盟互联欧洲基金支持下，北欧五国与中国西部省份联合成立"环波罗的海洋—陆经济走廊理事会"。该机制建立多语种数字化招商平台，已有187家物流企业通过平台实现舱位共享。2024年5月举行的赫尔辛基产业对接会上，芬兰林业巨头与中国造纸企业达成共建海外仓协议，瑞典新能源车企获得陕西自贸区专属保税仓储资质。挪威食品安全局与中国海关2024年3月签署三文鱼检验互认协议，使生鲜商品跨境运输损耗率降至5%以下。 四、绿色智能技术赋能新通道 北欧国家在低碳物流领域的技术输出成为合作亮点。丹麦2024年投入运营的氢能源调车机车已应用于中欧班列集散作业，减少编组站碳排放23%。中车集团与瑞典ABB联合研发的智能恒温集装箱，实现跨国境温控数据实时传输。芬兰国家铁路公司提供的冻土带轨道维护技术，有效保障极寒地区班列运行安全。欧盟地平线计划2024年新立项"欧亚绿色通道"课题，联合中科院开展生物燃料牵引动力攻关。 五、区域协作化解陆路运输瓶颈 针对白俄罗斯—波兰边境拥堵问题，北欧国家创新性提出"三线分流"方案：开辟芬兰—爱沙尼亚—拉脱维亚新路径，试点立陶宛克莱佩达港铁海联运，优化现有马拉舍维奇口岸电子预约系统。2024年起，北欧投资银行专项提供跨境基建贷款，重点解决芬兰与俄罗斯边境轨道制式差异。国际铁路联盟（UIC）在2024年修订的欧亚技术标准中，首次纳入防极寒设备规范和中欧班列专属运营条款。 随着瑞典斯德哥尔摩—西安直达班列入图测试，加上挪威北极圈稀土矿至包头的特种集装箱专列计划启动，贯通斯堪的纳维亚半岛与中国西部的立体化物流网络已初具规模。欧盟运输专员在近期布鲁塞尔会议中透露，计划将中欧班列北欧通道纳入泛欧交通网（TEN-T）优先项目清单，这标志着欧亚大陆北线物流体系正式进入多边共建新阶段。

  2025-07-22

• 【北京招商】物流需求降幅收窄 市场复苏步伐加速

  随着2024年1-4月物流运行数据的公布，中国物流市场呈现出稳步复苏态势，需求降幅持续收窄为招商引资创造了积极条件。全国物流业在供应链优化和政策支持下，扭转了前期下行压力，工业品物流需求好转、民生消费逆势上升，这推动了整体市场活力提升，有效拉动了区域经济增长投资，为后续招商引资策略注入新动能。 一、物流总额降幅显著缩小，复苏趋势稳步强化。 2024年前四个月，中国全国社会物流总额达75.3万亿元，同比下降4.2%，相较于2024年1-3月的数字，降幅收窄了3.1个百分点。这一变化显示物流需求在逐步缓解前期压力，主要得益于国内经济政策刺激下的工业活动回暖，以及全球供应链扰动渐趋平稳。物流运行整体保持向好发展势头，为制造业和零售业提供了更稳定的供给支撑，市场信心得到提振，为下半年的复苏路径奠定了稳固基础。 二、结构性需求分化中迎来多点改善，民生与新业态成亮点。 在需求结构中，工业品物流降幅明显收窄，其中电器机械和通用设备领域已从下降转为增长，反映了2024年一季度以来制造业回暖的积极信号。进口物流需求维持平稳增长态势，确保了国际贸易通道的畅通。民生相关物流表现抢眼，单位与居民物品物流总额同比增长3.9%，增速比1-3月提高2.9个百分点，部分城市如北京市和上海市的医药物流显著扩张，口罩和防护服需求激增带动了相关供应链升级。新业态方面，实物商品网上零售额同比增幅达8.6%，快递业务量累计完成190.3亿件并增长11.5%，这些逆势上行的新增长极在数字化转型中加速了市场复苏进程。 三、物流收入与成本同步优化，降幅收窄助力效率提升。 2024年1-4月，中国物流业总收入为2.7万亿元，同比下降7.8%，但降幅较1-3月收窄4.3个百分点，其中快递相关收入止跌回升并实现5.4%的正增长。这得益于电商和跨境业务的推动，部分省份如广东省和浙江省的物流枢纽收入率先回稳。另一方面，社会物流总费用同比下降8.8%，降幅收窄3.2个百分点，反映出运输、保管和管理环节的成本控制成效显现。尽管物流服务价格在个别时段低位运行，但整体费用回落为企业节省了营运开支，间接促进了市场效率提升。 四、市场复苏面临潜力与挑战并存，未来增长空间广阔。 基于当前物流数据的积极变化，2024年的市场有望延续稳步复苏轨迹，但累计实物量负增长显示部分领域仍存压力，需进一步政策引导以巩固民生和新业态主导的复苏成果。展望未来，物流业可通过智能化升级和绿色物流建设，挖掘诸如成都市和深圳市等核心城市的发展潜力。整体而言，物流需求降幅的持续收窄为经济循环注入新活力，其与宏观经济政策的协同作用，有望在后续季度放大招商引资成效并驱动区域协同发展。

  2025-07-22

• 【招商】北京市郊铁路副中心线助力京津冀协同发展

  随着北京市级行政机关搬迁至通州区的进程加速，区域交通需求显著提升，新规划的市郊铁路副中心线将成为连接中心城区与城市副中心的重要纽带，为招商引资和区域经济一体化注入新动能。该线路的建成将进一步完善多层次交通体系，优化通勤效率，推动京津冀协同发展战略落地。 一、市郊铁路副中心线建设背景与规划 为缓解中心城区与通州区之间的交通压力，北京市利用既有铁路资源改造市郊铁路副中心线。该线路西起石景山衙门口站，东至通州站，全长约39公里，设站5座，计划于2023年底开通运营。作为国家首批市郊铁路试点项目，其建设旨在填补轨道交通网络空白，提升通勤效率。 二、线路功能与运营特点 市郊铁路副中心线以通勤化、大运量、快速度为核心优势，设计时速可达160公里，全程运行时间较公路交通缩短约50%。通州站作为终点站，正推进交通接驳改造，包括站内设施升级、周边道路拓宽等工程，未来可实现与地铁、公交的无缝衔接。 三、交通现状与需求分析 当前，中心城区至通州区的通勤主要依赖公路交通。高峰时段，从东三环至通州北苑的25公里路程需耗时近1小时，自驾与公交均面临拥堵压力。据预测，2023年市级机关搬迁完成后，日均跨区通勤人次将增长30%以上，市郊铁路的投用将有效分流客流。 四、对区域发展的战略意义 该线路的建成不仅缓解交通拥堵，更将促进资源要素流动，推动通州区产业升级。专家指出，市郊铁路是构建“一小时通勤圈”的关键环节，有助于疏解非首都功能，优化城市空间布局，为京津冀协同发展提供基础设施支撑。 五、未来展望与配套措施 北京市将持续推进轨道交通网络建设，计划新增多条市郊铁路线路，形成“地铁+市郊铁路+快轨”的多维交通体系。同时，通过智慧化管理提升运营效率，确保区域交通与城市发展协调共进。

  2025-07-22

• 【北京招商】清明游园赏花正当时 亦庄避堵攻略助畅游

  随着春季到来，北京经济技术开发区迎来招商引资与文旅融合发展的新机遇。凉水河公园、南海子公园等地的桃花、杏花竞相绽放，为市民提供多样化的休闲选择。为优化出行体验，相关部门发布游园避堵攻略，结合花期预测与交通疏导信息，助力市民高效规划行程。 一、重点赏花区域特色及交通指南 凉水河公园以桃花、杏花为主，西环路沿线种植规模较大。黄亦路在上午和下午易出现拥堵，建议选择846路或通31路公交，步行距离分别为1.4公里与680米。南海子公园花卉种类丰富，涵盖连翘、玉兰等，南门入口可通过地铁亦庄线换乘953路抵达，景福路午后车流密集需错峰。 二、停车资源与替代路线建议 博大公园周边天华南街车流量较大，园区内紫荆花、丁香正值盛放期。市民可乘坐976路、997路或专181路外环公交，减少自驾压力。国际企业文化园的玉兰与梅花观赏区临近亦庄文化园地铁站，专181路内外环均可直达，北环路高峰期建议优先选择公共交通。 三、错峰出行与安全提示 各公园客流高峰集中在上午10时至12时及下午14时至18时，建议市民选择工作日或早晚时段游览。园区内禁止攀折花木，需遵守防火规定。北京经济技术开发区城管部门将加派人员疏导人流，并在主要路口设置实时路况提示牌。 四、配套服务与文旅活动 赏花期间，部分公园增设临时餐饮点与移动卫生间。南海子公园计划开展春季摄影展，凉水河公园推出亲子自然教育课程。市民可通过官方平台查询具体安排，结合攻略灵活调整游览计划。

  2025-07-22

• 【招商】春节消费拉动CPI走高 食品与能源成主要推手

  随着春节消费旺季的到来，全国居民消费价格指数（CPI）迎来阶段性上涨。多位专家分析指出，受节日效应、低基数效应及大宗商品价格回升等多重因素影响，今年1月CPI同比涨幅或创近两年新高。这一趋势反映出消费市场持续回暖，也为各地招商引资工作提供了新的市场机遇。 一、食品价格全面上涨成核心驱动力 国家统计局数据显示，1月主要农副产品价格呈现普涨态势。蔬菜类价格延续季节性上涨趋势，环比涨幅明显；猪肉价格在连续多月低位运行后出现较强反弹，带动肉类价格整体攀升。此外，水果、粮食及豆制品等民生食品价格均有所上扬。分析认为，春节前备货需求集中释放是主要推手，而部分地区寒潮天气对运输的影响也加剧了供需波动。 二、能源与工业品价格形成叠加效应 除食品领域外，国际大宗商品价格企稳回升对CPI形成支撑。原油价格震荡上行带动国内成品油调价，交通燃料成本随之增加。工业领域出厂价格同步回暖，部分消费品生产端成本压力逐步向消费端传导。值得注意的是，服务类价格受节假日用工成本上升影响，旅游、家政等服务项目价格出现短期波动。 三、低基数放大同比涨幅 去年同期受特殊因素影响，CPI处于较低水平，这种基数效应使得今年1月同比数据更为突出。从环比看，价格涨幅仍处于合理区间，符合春节前消费市场的历史规律。专家强调，需辩证看待短期数据波动，避免过度解读单一月份指标变化。 四、后续走势或将快速回落 多家机构预测，随着春节效应消退和天气转暖，2月起CPI涨幅可能明显收窄。部分研究观点指出，食品供应将逐步恢复平稳，能源价格对CPI的拉动作用也可能减弱。不过，全球供应链修复进度和国内消费复苏力度仍是影响中长期走势的关键变量。 从区域表现看，华东、华南等人口密集地区的价格波动更为显著，这些区域既是消费高地，也是招商引资的重点区域。当前数据变化反映出国内市场需求潜力持续释放，为宏观政策调控提供了重要参考依据。下一步需重点关注核心CPI的稳定性，以及价格传导机制对不同收入群体的差异化影响。

  2025-07-22

• 【北京招商】暑期租赁旺季退潮 北京租金市场稳中趋缓

  随着暑期大中专院校毕业生租房需求集中释放，北京市住房租赁市场近期迎来周期性调整。数据显示，8月市场交易量环比明显回落，租金价格呈现结构性分化，整体走势趋于平稳。这一变化为城市招商引资提供了更稳定的居住成本环境，同时也反映出租赁市场供需关系的动态平衡。 一、市场步入传统淡季交易量环比下降 每年7月至8月是北京市租赁市场的传统旺季，主要受高校毕业生集中租房需求推动。随着旺季结束，市场活跃度逐步回落。2017年8月，全市住房租赁交易量环比下降超10%，结束此前连续四个月的增长态势。这一变化符合市场周期性规律，表明租赁需求已从集中释放转入平稳阶段。 二、租金价格结构性调整整体波动可控 从租金表现看，不同户型呈现差异化走势。一居室租金环比微涨不足1%，两居室价格下降约2.6%，而三居及以上大户型租金涨幅较为明显。由于两居室在市场中占比超过50%，其价格回调带动整体租金水平小幅下行。值得注意的是，前八个月全市租金环比波动始终保持在2%以内，显示出较强的稳定性。 三、供需关系改善促价格平稳 市场分析指出，租金稳定的核心原因在于供需关系的改善。一方面，租赁房源供应量持续增加，特别是城市近郊区域新增房源显著；另一方面，租客选择范围扩大，从核心城区向周边区域分流趋势明显。这种空间再分布有效缓解了局部区域的供需矛盾，为价格平稳创造了条件。 四、长效机制建设初见成效 近年来北京市通过多渠道增加租赁住房供给，包括集体土地建设租赁住房试点、闲置资产改造等措施。2017年这些政策效果逐步显现，市场供需矛盾得到缓解。同时，住房租赁合同备案率提升、租金监测机制完善等举措，也为市场规范化发展提供了制度保障。 五、未来市场或延续平稳走势 随着"租购并举"住房制度持续推进，预计北京市租赁市场将保持稳定发展态势。旺季过后，租金水平有望继续在合理区间内波动。市场参与者普遍认为，在政策引导和市场调节双重作用下，住房租赁市场将更趋理性和健康。

  2025-07-22

• 【北京招商】京雄高速建设提速助力京津冀交通一体化

  随着京津冀协同发展战略深入推进，跨区域交通网络建设成为关键支撑。京雄高速公路作为连接北京与雄安新区的重要通道，前期工作取得突破性进展，预计年内启动建设，将进一步优化城南地区招商引资环境，推动区域经济协同发展。该工程是《北京城市南部地区加快发展行动计划》的标志性项目，与京雄城际、新机场线等工程共同构成多维度交通体系，强化京津冀"一核两翼"空间格局。 一、跨区域交通骨干网络加速成型 京雄高速公路已进入前期手续最后冲刺阶段，其规划线路北起北京南五环，南至雄安新区，全长约100公里，采用双向八车道标准建设。同期，104国道、105国道改造工程全面启动，团河路（现状后查路-庞安路）完成路基施工，京良路东段进入桥梁架设阶段。北京大兴国际机场配套路网中，新机场北线高速公路（中段）与军航西侧路已投入运营，首都地区环线高速公路（大兴段）实现通车，形成连接河北廊坊、天津武清的快速通道。 二、轨道交通与城市路网协同推进 京雄城际铁路北京段与新机场线一期工程投入运营后，日均客流突破10万人次。市郊铁路副中心线西延及京原线启动可行性研究，计划衔接河北涿州、高碑店等节点城市。城市主干路建设方面，柳村路南段完成总工程量70%，通久路二期启动跨河桥梁施工，丰台火车站周边配套道路实施管线迁改工程，将提升北京丰台与河北固安、永清等地的通勤效率。 三、交通体系支撑区域产业升级 北京南部地区依托新机场临空经济区，已吸引生物医药、航空物流等产业项目落地。京雄高速公路建成后，北京经济技术开发区至雄安新区车程将缩短至1小时内，促进创新要素跨区域流动。河北雄安新区通过京雄高速可直接对接北京中关村科技园，形成"研发在北京、转化在雄安"的产业协作模式。北京大兴与河北廊坊共建的联合招商平台，已引入高端装备制造项目20余个。 四、未来三年重点工程规划明确 根据《京津冀协同发展交通一体化规划》，北京将推进京雄高速二期（雄安至石家庄段）前期研究，启动京德高速（北京段）征地拆迁工作。北京丰台计划新建京良路西延、芦西路等跨省通道，河北保定同步推进雄忻高铁建设。到规划期末，京津冀区域将实现相邻城市间1.5小时交通圈，北京南部地区与雄安新区形成"四纵三横"高速公路网布局，全面服务非首都功能疏解与产业协同发展。

  2025-07-22

• 密云区精准施策推进农业普查 招商引资助力乡村振兴全面发展

  随着全国农业普查工作的深入推进，密云区将数据采集与区域招商引资有机结合，通过优化政策环境提升普查质量，进一步服务农业产业发展和乡村经济振兴。此举不仅确保数据真实可靠，还加强了与外部投资的对接，为现代化农业体系构建提供强力支撑。 一、严密组织层级责任落实体系。密云区农业普查办公室针对登记流程全面细化了任务分工，明确了从物资发放到安全保障等关键环节的实施标准。2024年，办公室强化了对各镇的具体要求，包括确保物资记录完整、入户登记必须实地走访、以及保障人员和设备安全。通过建立区镇联动机制，实现了任务逐级分解，形成工作闭环，有效杜绝了填报漏洞。据统计，此举将普查覆盖率提升至新高。 二、全方位分阶段督导检查机制。为保障普查进度与质量，密云区在2024年启动了三轮督导行动。首次督查集中于准备阶段，二次督查聚焦中期实施，末轮督查则针对后期数据核验。领导小组深入全区17个镇，实时发现并解决一线问题，确保流程规范。此方法显著缩短了工作周期。 三、多渠道强化社会宣传覆盖面。2024年密云区加大宣传投入，利用微信公众号平台高频推送动态更新，普及普查政策与意义。内容以真实案例为主，突出基层人员贡献，激发群众参与热情。宣传广度覆盖线上媒体与线下社区互动，同步优化了招商引资对接渠道。 四、数字化支撑提升整体效能。2024年，密云区引入先进设备优化数据采集效率，结合人工智能分析技术，确保结果精准无误。此举不仅强化了工作基础，还推进了区域农业资源整合，为招商引资提供可靠依据。通过培训赋能一线团队，提升了业务响应能力。 五、长效化机制助力可持续发展。密云区将普查经验固化为常态化模式，与乡村振兴战略协同推进。2024年的工作成果转化为政策指导文件，进一步优化了营商环境，强化经济韧性，推动农业与投资双向发展。后续举措将持续释放普查红利。

  2025-07-22

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