西路北社区招商引资优惠政策

• 京津中关村科技城集中签约重点项目 赋能京津冀协同创新

  近日，京津中关村科技城举行招商引资重点项目集中签约仪式，多个高科技产业项目正式落地。作为京津冀协同发展战略的重要载体，此次签约涵盖科技服务、高端装备制造、医疗器械、新材料等领域，将进一步推动区域产业升级与创新发展。 一、深化政企研合作 构建创新生态体系 活动现场，地方政府与多家科研机构及企业签署战略合作协议，聚焦科技创新与成果转化。其中，北京市科学技术研究院将与科技城共建联合实验室，重点突破关键材料、智能装备等领域的核心技术。此外，多家入驻企业将联合开展技术攻关，形成“产学研用”一体化创新链条。 二、高端制造项目落地 提升产业链水平 此次动工的博宇半导体项目，计划年产10万支应用于新能源及电子信息领域的关键材料；合众汇能项目专注于高性能超级电容研发，预计投产后年产值超亿元；首信圆方项目将引入国际先进数控生产线，打造通信设备智能制造基地。这些项目将填补区域产业链空白，推动高端制造业集群化发展。 三、科技服务平台完善 加速成果转化 科技城同步引入北京计量检测科学院等专业服务机构，为企业提供技术认证、质量检测等配套支持。中关村医疗器械园将设立创新中心，吸引上下游企业集聚，形成从研发到生产的完整产业生态。 四、打造京津冀协同发展示范标杆 作为京津两地重点合作项目，科技城已累计引进12个产业项目，初步形成“研发-中试-产业化”的协同创新格局。未来将持续优化营商环境，吸引更多首都科技资源外溢，建设成为跨区域产业协同的典范。 此次签约标志着京津中关村科技城进入规模化发展阶段，通过整合创新要素与产业资源，为京津冀高质量发展注入新动能。

  2025-08-14

• 京津冀三地立法协同迈入新阶段 道路运输管理成首项突破

  京津冀协同发展迎来法治保障新里程碑，三地人大通过紧密型立法协同机制，以道路运输管理为首个突破点，为区域招商引资和产业协同提供制度支撑。此次立法协同聚焦交通、环保等共性领域，同时兼顾地方特色立法需求，标志着区域法治建设从分散走向统筹。 一、协同立法机制正式确立 京津冀三地人大常委会在石家庄市平山县召开工作会议，审议通过《京津冀人大立法项目协同办法》。该机制明确"一方起草、两方参与"的协作模式，已在农作物秸秆禁烧等环保领域取得实践成果。河北省相关部门表示，新机制实现了从松散协商到制度约束的转变，未来将在教育、医疗等民生领域扩大协同范围。 二、道路运输管理率先突破 2017年启动的道路运输管理协同立法，重点解决跨区域货运许可、危险品运输监管等难点。三地将统一执法标准，建立电子证照互认机制，预计年内完成立法程序。天津市相关部门透露，该立法将降低物流企业跨省运营成本，助力北京非首都功能疏解与津冀产业承接。 三、差异化立法服务功能定位 北京市侧重疏解非首都功能的"推力型"立法，天津市、河北省重点完善产业承接的"拉力型"法规。在生活垃圾处理等地方事务领域保留单独立法权，形成"共性立法+特色条款"的弹性机制。生态环境领域已实现跨区域处罚标准统一，为大气污染联防联控提供依据。 四、构建多层次法治保障体系 区域立法协同涵盖国家法律配套实施、地方性法规创新两个层面。目前三地正推进地下水管理、国土空间保护等5个重点项目的立法对接，未来将建立常态化沟通平台。专家指出，这种立法模式既避免"一刀切"，又能破解"邻避效应"，为长三角、粤港澳等城市群提供借鉴。 五、拓展民生领域协同深度 除传统交通环保领域外，三地计划将社保转移接续、医联体建设等民生事项纳入协同立法范畴。河北省高校研究机构建议，可借鉴欧盟跨境立法经验，在雄安新区先行试点跨行政区公共服务标准一体化改革。

  2025-08-14

• 京津冀协同发展签约多领域项目 通航产业园等获重点推动

  在京津冀产业转移协同发展的进程中，招商引资成果显著。多类重点项目集中签约，涵盖高端装备制造等前沿领域，推动区域产业结构优化升级，为区域经济协同发展注入新动能。 一、京津冀区域产业协作持续深化，三地联动机制日益完善。相关部委牵头制定的产业转移专项规划已为区域内产业合理分布、资源互补协作提供了清晰路径。此次项目签约活动依托顶层设计，聚焦创新链与产业链融合，引导生产要素跨区域高效流动。 二、高端装备制造类项目成为本轮合作亮点。智能汽车产业基地瞄准新能源技术开发与智能制造体系构建，着力突破核心技术瓶颈；航空产业园区整合京冀两地在研发制造与空间资源上的互补优势，共同打造集研发、测试、生产于一体的通航产业集群。 三、生物医药、新材料领域布局加快。企业间协作在多地的专业化工园区内落地创新药研发平台，推动关键生物制剂产业化进程；新材料联合实验室着力攻克新型复合材料技术，服务于航空航天、精密设备等高端制造环节，填补区域产业链空白。 四、云计算与绿色能源形成协同支撑。张北地区重点推动数据中心集群建设，依托可再生能源优势发展低成本算力枢纽；曹妃甸深化港口经济与重型装备联动，探索清洁能源在临港工业场景的创新应用；渤海新区则加速化工新材料产业绿色化转型试点示范。 五、区域空间载体加速优化配置。产业转移合作聚焦正定新区等新建功能区，通过精准匹配创新要素与空间资源，打造差异化承接平台。各重点园区围绕产业链核心环节强化配套服务能力，形成“研发—中试—制造”的完整产业生态闭环。 六、考察对接机制深化务实合作。近期三地组织企业与承接地开展针对性考察，围绕智能制造等新兴方向进行现场对接。此类活动有效促进项目需求与地方配套政策的精准匹配，推动达成技术落地共识，为后续项目履约实施奠定坚实基础。 本次项目集群签约深化了区域产业分工协作，通过引导制造环节合理转移与服务功能聚合提升，加快构建“创新研发—高端制造—应用服务”三位一体的京津冀现代产业体系，为区域经济高质量发展提供新引擎。

  2025-08-14

• 京沪网约车平台深化合作 推动车辆资源共享破解打车难题

  北京和上海两地网约车平台近日达成战略合作，通过车辆资源共享机制深化区域协同，此举不仅为两地出行市场注入新活力，也为城市交通领域的招商引资提供创新路径，有效缓解高峰时段打车难问题。双方将整合各自车辆资源，优化后台调配系统，提升出行服务效率，惠及广大市民。 一、合作背景与市场需求 随着北京、上海城市化进程加快，市民出行需求持续增长，尤其在早晚高峰时段，打车难问题成为影响城市交通效率的突出问题。为应对这一挑战，两地网约车平台积极探索资源整合模式，通过合作实现优势互补，共同提升运力供给，为市民提供更便捷的出行选择。此次合作也是响应城市交通发展规划，推动出行服务行业规范化、集约化发展的重要举措。 二、车辆共享机制与资质保障 合作双方将建立统一的后台调配系统，实现车辆资源的跨平台共享。北京地区参与共享的车辆中，部分平台车辆悬挂出租车专用号牌，司机均持有出租车从业许可证，以中高端车型为主，因车辆及司机均通过相关部门许可，被称为“官版”专车；另一平台车辆则以租赁车辆为主，持有本地租赁牌照。双方明确，无论来自哪个平台的车辆，均需符合当地网约车运营标准，确保服务质量与安全。 三、运力提升与服务优化 通过资源整合，北京“官版”网约车数量将实现显著增长，基本满足高峰时段市民叫车需求。同时，相关平台计划在未来一段时间内，持续新增网约车运力，车辆将主打高端服务，与传统出租车形成差异化定位。后台统一调配系统将根据乘客位置就近派车，减少乘客等候时间，提升整体出行效率。此外，双方还将在全国范围内推进平台互通，逐步扩大服务覆盖城市数量，实现跨区域出行服务的无缝衔接。 四、行业协同与未来规划 除网约车资源共享外，出租车平台也有望纳入合作体系。目前，网约车采用派单制，可有效杜绝拒载行为，而传统出租车叫车平台多为抢单模式，存在挑活现象，未来接入时将重点优化派单机制，保障服务的规范性。双方表示，将以此次合作为起点，持续探索出行服务行业的协同发展模式，推动资源高效利用，为城市交通治理贡献力量。

  2025-08-14

• 全国铁路投资进度稳步推进 招商引资与项目建设协同发力

  一、今年1-8月，全国铁路完成投资4612亿元，为年度计划的63%，完成进度同比有所提高，其中国家铁路完成4385亿元。新线开通960公里，其中高铁911公里。在基建投资逐渐回暖的背景下，近3个月铁路投资摆脱上半年相对低迷的状态，呈现出积极的增长态势。从投资进度来看，前几个月经历了一定的波动，而6-8月投资金额实现了显著增长，为全年目标的完成奠定了基础。 二、重点铁路项目建设取得重要进展。新建川藏铁路雅安至林芝段的前期工作正在务实推进，相关评审会的召开标志着项目进入新的阶段。此外，京张高铁建设、雄安新区铁路布局规划调整、京津冀核心区铁路枢纽规划等工作也按计划有序进行。石家庄至济南高速铁路、九江至景德镇至衢州铁路、重庆至贵阳铁路等重点项目陆续建成投产，进一步完善了中国高速铁路网的布局，提升了区域间的铁路运输能力。 三、铁路建设在项目开工和推进方面保持良好势头。据相关信息显示，和田至若羌、西宁至成都、盐城至南通、南昌至景德镇至黄山、长沙至益阳至常德铁路等均计划于今年下半年开工建设。今年计划新开工项目已批复23个，投资规模达4033亿元。同时，在建重点项目加快推进，渝贵、江湛、昆楚大等重点工程项目顺利开通运营，为地方经济发展和民众出行提供了更便捷的交通保障。 四、中西部地区铁路建设持续得到重视和加强。1-8月，中西部地区累积完成铁路基建投资2310亿元，占全国铁路基建投资的68.1%。今年中西部地区计划安排新开工项目16项，其中12个项目已批复可研。这一投资布局有助于促进区域协调发展，提升中西部地区的交通基础设施水平，为当地经济社会发展注入新的动力。 五、从铁路投资的整体趋势来看，近几年固定资产投资在高铁建设方面占比较大，尤其偏向中西部地区。目前国家高铁骨干网已基本形成，下一步将重点在短板领域进行补充，加快城郊铁路、市域铁路等建设，以满足不同区域和人群的出行需求，进一步优化铁路网络结构。 六、近期，多部门密集发声支持基建投资，铁路投资的增长对基建投资整体回暖起到了积极的带动作用。年初制定的全国铁路固定资产投资计划为7320亿元，这是2014年以来首次低于8000亿元。但由于近期铁路实际投资增速较快，完成8000亿元投资的预期增强，这将为全年经济稳定增长贡献力量。铁路部门表示，将以在建和年内投产项目为重点，科学有序推进铁路建设，确保各项任务顺利完成。

  2025-08-14

• 京津冀协同发展招商引资新引擎 中关村园区辐射五链融合

  新出台的《京津冀产业转移指南》为区域招商引资注入新动力，旨在优化产业布局，推动绿色创新转移，强化政策协同以加速结构调整和转型升级，响应国家战略需求，确保项目落地与环境保护平衡。 一、政策制定背景源于区域协同发展深化需求。通过顶层战略设计，聚焦疏解北京非首都核心功能，整合京津冀资源潜力。该指南遵循高标准规划导向，以系统性框架引导跨区域协调，避免重复建设和市场紊乱，提升区域整体竞争力。产业转移非简单搬迁，而是基于比较优势的动态匹配，例如北京科研机构与河北制造基地互补支撑，实现资源高效配置和增长新动能释放。 二、指南核心构建“一个中心、五区五带五链、若干特色基地”格局。科技创新中心依托北京高端人才聚集效应，成为全球性创新枢纽，服务产业链研发设计；五区强化重点突破，如北京中关村侧重科技前沿转化，天津滨海新区推动开放型经济试点，其他区域如雄安新区探索现代化治理模式；五带沿交通轴发展，京津走廊聚焦高新技术和生产性服务业，辐射环渤海生物医药集群；五大产业链协同布局，包括汽车产业强化京津冀联动制造，新能源装备锚定绿色技术应用，智能终端和大数据支撑数字化升级，现代农业促进农村融合创新。特色基地针对县域资源，孵化专业化小集群提升承载力。 三、产业转移路径聚焦高附加值环节。高新技术领域优先承接人工智能、新材料示范项目，生物医药产业推动跨省市合作研发与临床试验，电子信息链强化设计端北京整合、生产端河北落地；服务型经济倾斜研发外包平台打造，现代农业延伸深加工链提升附加值；转移过程注重绿色门槛，如清洁生产技术与循环经济集成融入项目审批，确保源头污染防控。 四、执行机制严守资源环境红线。依据地方政府负向准入标准，清单化管理项目类别，杜绝高耗能高排放企业无序落户；环境影响评价前置审批流程强化，例如河北地下水保护区设限工业扩建；政策保障包括土地财政协同优化，北京天津输出技术援助河北园区升级，配套金融保险工具激励合规转移；监测体系覆盖项目全周期，建立退出机制预防超载隐患。 五、区域效应推动多维度共赢。北京非核心功能逐步外溢促进新业态生长，天津港口功能深化物流链优化，河北承接基地带动就业和城镇化提升；创新要素流动催生共享经济模式，如研发成果跨区转化降低企业成本；长远看，该指南预期驱动京津冀产业结构迈向高端绿色，支撑国家双循环新格局建设。

  2025-08-14

• 京津冀盐业一体化迈出关键步伐 中盐跨区域公司落户北京

  在深化盐业体制改革的背景下，京津冀地区通过招商引资实现资源整合，全国首家跨区域盐业公司——中盐京津冀有限责任公司正式成立。该企业由三地盐业集团联合组建，标志着盐业市场化进程进入新阶段，未来将通过区域协同优势提升食盐供应保障能力，推动行业集约化发展。 一、盐业改革催生跨区域合作新模式 随着国家盐业市场化改革政策落地，打破地域壁垒成为行业转型的核心任务。中盐京津冀公司的成立，首次实现北京、天津、河北三地盐业资产与渠道的深度融合。北京依托科技创新和品牌运营能力，天津发挥港口物流枢纽作用，河北贡献生产基地资源，三方通过股权合作构建“产销一体”新格局。这一模式为全国盐业跨区域整合提供了可复制的范本。 二、市场化机制重塑行业生态 新公司重点推进三项变革：一是建立动态价格调节体系，根据市场供需优化资源配置；二是扩充产品线，计划推出天然海盐、低钠盐等中高端产品；三是搭建数字化供应链平台，实现三地仓储数据实时共享。专家分析，此类变革将加速淘汰落后产能，未来五年内全国盐业企业数量可能缩减至现有规模的30%，形成以大型集团为主导的竞争态势。 三、民生保障与产业升级双轮驱动 在保障基础食盐供应方面，中盐京津冀公司已制定应急预案，确保首都及周边地区库存量维持在15天消费量以上。同时投资建设智能化分装中心，采用国际标准提升产品品质。值得注意的是，该公司将探索“盐业+”创新模式，联合科研机构开发盐化工衍生品，推动产业价值链向高端延伸。 四、区域协同效应释放发展潜力 京津冀协同发展战略为盐业整合提供了政策支撑。三地海关已建立快速通关机制，进口原料运输效率提升40%。此外，借助天津自贸试验区政策优势，企业可开展跨境业务试点，拓展东南亚市场。业内人士预测，这种区域联动模式可能向长三角、珠三角等经济圈推广，最终形成全国性盐业市场一体化网络。

  2025-08-14

• 京张农产品合作升级 双桥市场与新合作共建智慧物流枢纽

  在京津冀协同发展背景下，北京新发地双桥农副产品批发市场与张家口新合作农产品经营有限公司达成战略合作，通过招商引资整合两地资源，重点推进农产品全产业链开发。此次合作将依托供销系统网络优势，构建智能化物流枢纽，强化京张产销市场对接，为区域农业高质量发展注入新动能。 一、合作背景与战略意义 京津冀协同发展战略实施以来，农产品流通体系优化成为区域重点任务。北京双桥市场作为首都农产品保供核心枢纽，年交易量超百万吨；张家口新合作公司由河北省及张家口市供销社联合成立，拥有覆盖张家口全域的冷链仓储及县域配送网络。双方合作旨在破解农产品流通环节多、损耗大等痛点，通过资源互补提升供应链效率。 二、核心合作领域解析 1. 产业链深度融合 双方将共建标准化种植基地，推广订单农业模式，推动张家口马铃薯、燕麦等地理标志产品直供北京市场。在深加工环节，计划引入预制菜生产线，提升农产品附加值。 2. 智慧物流体系构建 投资升级新合作物流园区智能化设施，应用物联网技术实现全程温控溯源。同步建设跨境农产品保税仓，满足国际高标准检验检疫要求，打造面向京津冀的进出口农产品集散中心。 3. 服务平台创新 整合供销系统网点资源，开发线上交易系统，为中小农户提供产销对接、金融支持等综合服务。试点"基地+批发市场+社区终端"直配模式，缩短流通链条。 三、区域协同发展效应 该合作将直接带动张家口超200个合作社纳入供应链体系，预计减少流通成本15%以上。北京市场可获得稳定优质货源，日均供应量提升约30%。项目建成后，将成为京张体育文化旅游带的重要产业配套，促进城乡要素双向流动。 四、政策支持与未来规划 项目已纳入京张对口帮扶重点工程，享受绿色通道审批政策。下一步将申报国家骨干冷链物流基地，探索碳排放权交易在农产品流通领域的应用，形成可复制的区域合作样板。

  2025-08-14

• 库克现身北京创业公司 苹果参投ofo猜想引科技圈关注

  2017年，苹果公司 CEO 到访北京两家新兴创业企业，引发科技行业对其在华投资布局的广泛讨论，为区域招商引资工作带来新的想象空间。此次行程中，该 CEO 先后参观共享单车企业和健身科技公司，其公开互动及行业背景引发关于战略投资的诸多猜想。 一、行程背景与市场关注 2017年，在出席中国发展高层论坛年会后，苹果公司 CEO 将目光投向中国本土创业生态。当时，中国互联网创业领域正涌现一批快速成长的企业，共享单车和移动健身等赛道凭借创新模式和庞大用户基础，成为资本关注的焦点。此次对北京两家企业的考察，被业内解读为苹果关注中国新兴市场机遇的重要信号，其行程细节及公开表态迅速引发市场和媒体的高度关注。 二、共享单车企业的考察细节与投资猜想 在首站考察中，苹果公司 CEO 到访北京一家共享单车企业总部，实地体验了该企业的共享单车产品，并通过社交平台发布动态，称感受到团队的“正能量和使命感”，以及其在提升通勤效率、推动绿色出行方面的努力。当时，该共享单车企业正处于业务快速扩张期，日订单量实现重要突破，是行业内的主要竞争者之一，市场覆盖范围和用户规模均位居前列。 此次考察引发的核心猜想围绕苹果是否会对该企业进行战略投资。这一猜想的行业背景可追溯至2016年3月，当时苹果公司曾宣布对中国一家出行平台投资10亿美元，而该出行平台正是这家共享单车企业的重要投资方，在其B+轮、C轮及D轮融资中均有持续跟投。这种投资关联使得市场推测，苹果公司或通过已有投资布局进一步延伸至共享单车领域，借助产业链协同效应拓展在华业务版图。 三、健身科技公司的交流与国际化探讨 离开共享单车企业后，苹果公司 CEO 前往北京另一家健身科技公司考察。据了解，双方交流聚焦于如何通过产品策略提升用户健身的持续性，该公司负责人提到主要通过时间管理机制和应用内激励体系实现这一目标，例如设置阶段性健身目标、提供完成任务后的虚拟奖励等。当时，该健身科技公司已积累数千万用户，平台上涵盖多种健身课程和训练计划，正计划于2017年下半年推出国际版应用，以拓展海外市场。苹果公司 CEO 对此表示支持，并称愿意成为国际版的首位用户。 四、行业视角下的投资逻辑分析 从行业发展来看，2017年中国共享单车市场正处于高速增长阶段，随着城市化进程加快和绿色出行理念普及，用户需求持续释放，市场规模不断扩大。苹果公司此前对出行平台的投资，已显示出其对中国交通出行市场的长期看好，而共享单车作为该领域的创新细分赛道，具有用户粘性高、应用场景广泛等特点，与现有投资形成战略协同的可能性受到业内关注。 同时，健身科技公司代表的健康生活方式领域，也是苹果生态布局的重要方向。其硬件产品与健康管理应用的结合，能够形成生态闭环，而中国庞大的健身人群和移动互联网普及度，为该领域企业提供了广阔的发展空间。苹果公司对这类企业的考察，也被视为其探索生态合作可能性的一种方式。 业内分析认为，苹果公司 CEO 的此次北京之行，既是对中国创业创新活力的实地调研，也可能暗含对潜在投资标的的评估。不过，战略投资决策涉及市场环境、业务协同、企业发展前景等多方面因素，目前尚无官方信息证实相关投资猜想，市场仍在持续关注苹果在华投资动向的进一步信号。

  2025-08-14

• 京东物流25亿美元融资落地 北京智慧物流生态加速构建

  2018年，京东集团旗下京东物流集团完成具有约束力的最终增资协议，获得约25亿美元融资。此次融资是京东物流自2017年4月独立运营以来首次公开对外融资，也是中国物流行业当时最大的单笔融资，对北京物流产业招商引资及智慧供应链体系建设具有重要推动作用。 一、融资概况及投资方构成 此次融资的主要投资方包括多家国内外知名机构，涵盖资本、产业及金融领域。根据最终协议，融资总额约25亿美元，交易完成后，京东集团仍持有京东物流81.4%的股权，保持对核心业务的控制权。作为京东物流独立运营后的首次外部融资，此举不仅为其注入资金活力，也通过引入多元投资方，为后续发展整合了产业资源与生态协同优势。 二、京东物流的发展历程与行业地位 京东自2007年进入物流领域，首创B2C物流模式，通过自建仓储与配送体系提升零售履约效率。2017年4月，京东物流集团正式成立并独立运营，标志着其从企业内部物流向社会化物流服务商转型。经过多年发展，京东物流已构建起覆盖广泛、能力多元的物流网络，是全球唯一拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包（达达）六大物流网络的企业，服务覆盖全国99%的人口。在基础设施方面，其在全国运营近500个大型物流中心，物流基础设施面积突破1000万平方米，形成了“仓配一体化”的核心竞争力。 三、融资对行业及区域经济的意义 此次融资作为中国物流行业当时的最大单笔融资，凸显了资本市场对物流产业价值的认可。长期以来，京东物流通过技术投入与模式创新，提升了中国零售业的流通效率，推动社会化物流成本降低。对于北京而言，作为京东集团总部所在地，此次融资既是当地招商引资的重要成果，也将加速智慧物流技术在北京的研发与应用，助力北京打造全球智慧供应链创新中心。同时，融资后京东物流的进一步开放，将带动上下游企业协同发展，完善区域物流生态体系。 四、京东物流的未来战略规划 相关负责人表示，此次融资是京东物流发展的新起点，未来将以“开放、共生”为理念，携手行业合作伙伴搭建智慧供应链价值网络，致力于成为中国商业社会的基础设施。具体方向包括：在供应链网络搭建上，基于短链供应打造高效、精准、敏捷的物流服务；在技术创新上，推动智慧物流前沿技术的探索与应用，实现全面智慧化的物流体系；在生态构建上，与合作伙伴、行业及社会协同发展，构建共生物流生态，共创共赢。随着无界零售的深化，物流将进一步嵌入生产、流通、消费的各个环节，京东物流将继续以用户体验为核心，提供“有速度更有温度”的服务，在人才引进与培养、物流增值服务等领域持续开拓。依照惯例成交条件，此次融资预计在2018年一季度末完成。

  2025-08-14

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