北京城市副中心五条道路工程启动总投资2.69亿元-顺义区产业园区

北京城市副中心五条道路工程启动总投资2.69亿元

所属地区：北京-顺义区发布日期：2025年08月15日

北京城市副中心建设正加速推进，交通路网升级、防洪安全保障、绿色能源布局等多领域工程同步启动，总投资超3亿元。其中，五条重点道路工程总投资2.69亿元，将构建外联内畅的交通格局，为区域招商引资和高质量发展注入强劲动力。
一、交通织网：五条道路构建外联内畅格局
作为城市副中心交通建设的重要组成，通州公路分局正推进五项道路新改建工程，总投资2.69亿元。宋梁路北延工程备受关注，作为行政办公区东侧关键通道，其建成后将与宋梁路、通怀路共同构成东六环外南北向重要交通干线，直接串联怀柔、密云、顺义等区域与副中心，实现东部地区进出副中心的高效联通。该路段将与京平高速相交，设计时速80公里，大幅提升跨区域通行效率。宋梁路（通怀路）续建工程则聚焦完善既有路线功能，通过优化路面结构、增设交通设施，进一步提升道路承载能力。漷小路工程重点服务副中心南部区域，建成后将加强通州与亦庄新城、大兴区的交通联系，缓解现状路网压力。九德路二期工程着力完善东部路网，通过延伸既有路线，覆盖更多周边社区与产业园区，提升区域内部出行便捷度。孔兴路工程则定位跨区域通道，将加强通州与南部区域的互联互通，为沿线物流运输和居民出行提供新选择。五条道路协同发力，将形成“内外联动、区域辐射”的公路网络，为副中心承接中心城区功能疏解和产业集聚创造交通基础。
二、规划先行：交通一体化与绿色货运研究同步推进
在道路建设的同时，北京市交通委同步启动交通规划研究工作，为副中心交通可持续发展提供支撑。专项经费用于北京城市副中心交通一体化研究，重点分析区域交通需求特征，探索与中心城区、周边省市的交通衔接机制，提出优化路网结构、提升公共交通服务水平的政策建议，为副中心交通规划建设提供科学依据。此外，为期两年的绿色货运发展规划研究也已启动，通过建立货运特征数据采集分析工具，系统梳理副中心货运流量、流向及结构特征，针对性制定过境货车绕行综合引导政策方案，推动货运车辆绿色化、运输组织高效化，减少货运交通对城市环境和居民生活的影响，助力副中心构建绿色低碳的现代物流体系。
三、治水护城：防洪防涝规划筑牢安全屏障
通州地处北京水系下游，地势低洼，排涝压力突出。为保障副中心行洪安全，多部门联合推进防洪防涝规划编制工作。北京市水务局投入经费编制《北京城市副中心防洪风险分析及防洪规划》，系统评估区域洪水风险，明确防洪标准和工程措施。北京市规土委同步开展《北京城市副中心防洪防涝规划》制定，确定防洪防涝总体格局、目标及规划策略，编制防洪系统与防涝系统规划方案，为科学决策提供技术支撑。在河湖治理方面，北京市水务局还将编制完成城市副中心温潮减河规划方案，通过优化河道布局、提升行洪能力，构建“源头减排、管网排放、蓄排结合、超标应急”的防涝体系，全面提升副中心抵御洪涝灾害的能力，保障城市运行安全和居民生命财产安全。
四、绿色赋能：能源与生态规划助力可持续发展
绿色发展理念贯穿副中心建设全过程，能源与生态领域规划编制工作正有序推进。北京市规土委投入经费编制《北京城市副中心绿色能源综合规划》，在分析区域能源资源条件的基础上，提出绿色能源综合利用方案，推动太阳能、地热能、生物质能等清洁能源规模化应用，优化能源供给结构，降低碳排放强度。北京市园林绿化局则聚焦生态智慧化管理，投入经费开展城市副中心核心区林地绿化大数据管理平台建设技术研究，通过合理规划采集点布局，研发气候、土壤、林地绿地等基本信息集成技术标准，实现生态多源、异构数据的同化与融合，为智慧园林管护提供可靠数据基础，促进生态保护与城市发展的有机融合，打造人与自然和谐共生的城市环境。
系列工程的推进，不仅将完善城市副中心基础设施体系，更将提升区域综合承载力和竞争力，为建设国际一流的和谐宜居现代化城区奠定坚实基础。

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